午前中のフリータイムを利用して♪

今日の午前中はフリーになったのでちょっと気になるあの車を試乗に行ってきました。
1台目は4ドアA-Lineです。

先日5ドアを試乗しましたが、
その際に感じたシフトアップ時のタイムラグが短くなっていないかな？と淡い期待を抱いていましたが、
この部分に関しては以前と全く一緒ということで残念な結果に。
朝一に行ったにもかかわらず、
今回の試乗コースは結構車多目の左車線は路駐の宝庫(ぉ
運転するには全く楽しくない状況ですが、こんな状況こそ見えてくるものがあります。
乗り心地に関してはセダンになったことによるリアの剛性アップと
足回りの変更により問題ないレベルでした。
でもそれだけでした･･･
ちょっとクリアになった時に踏んでみましたが、
セレより遅いシフトアップではパドルシフトの意味ありませんでした。
今回は形が違えど同じ車の2度目の試乗ということになり、
冷静に車を判断しようとしたのかもしれません。
1馬力1万円のバーゲンプライスな車ですが正直無いです。

あまりにも消化不良でこのまま帰るのも勿体無いなーと思った瞬間、
アルファロメオ新大阪に電話♪
もちろん目的はMiToクアドリフォリオヴェルデです。
試乗車と展示車の両方があり、
展示車のほうでまずは一通り説明をしてもらいいざ試乗へ！
ノーマルモードでは以前のモデルと相対した変化は無いような気がします。
ただ、新型6速ミッションは、FFにしてはカチッと決まるシフト＆ショートストロークで気持ちいいです。
そしてダイナミックサスペンション！
この車が18インチを履いているという事を忘れさせてくれます。
めちゃめちゃ乗り心地いいですね。
試乗の折り返し地点でダイナミックモードに入れたのですが、
その瞬間車の性格が豹変！
クアドリフォリオヴェルデに関してはベース車両とは味付けが異なっており、
よりレスポンスがよくなっているとの事。
思わず踏んでみたくなるめっちゃ楽しい車になりました♪
乗車定員が4人から5人になったところも見逃せません。
当然MiToみたいな小さい車に5人乗せることは非常時以外考えておりませんが、
リアシートの背もたれが6:4の分割式になったのが嬉しいポイントです。
チャイルドシートを装着しながらも片側の背もたれを倒して荷物を載せることが出来る。
結構ポイント高いですが、子供がもう1人出来てしまえばどうでもいいポイントでもあります(笑
レザーシートも標準でなんやらかんやら装備満載ですので、
逆に320万は結構お得かも♪
とりあえず9月頃になるというTCT搭載車が来日したら、
嫁と一緒に試乗に行ってみたいと思います。

そうそう、新大阪には今このお方が来られていました。

アニバーサリーレッド、綺麗な色です♪
MiToもこの色になるとのことでした。

しかし新大阪のMiToクアドリフォリオヴェルデの展示車はアルファレッド。
これはこれで希少車みたいです。