これはどうしようもないのか･･･

147や156辺りだと、まず気になるのがミラーの小ささ。
ワイドミラー装着しても視界はそれほど広がりません。
駐車する時は白線なんて全く見えませんからまっすぐ駐車するのが難しいです。
そしてまっすぐ駐車するためにドアを開けようものなら、
セレの場合はギア抜けを起こしてしまいます！
仕方なく毎回窓を開けてまっすぐ駐車していました。三年間。

しかし先月辺りから、窓の開閉の際に
ガコン！と言う音がしたりしなかったり･･･
そろそろどこかの部品が逝かれるのかな？
なんてのんきに考えていましたが、
私の147はデッドニングをしています。
はい、パワーウィンドウトラブると剥がさなくちゃいけないし、
修理が終わったらまた貼り付けないといけないし…メンドクサイ…
ってことで、できれば故障してほしくありません。

単純に動かさなければ壊れないだろう！
と言う発想の元、こいつを注文したのですが、
仕事が忙しくて取り付ける暇もなかったのですが、
今日ようやくつけることが出来ました。
ええ、つけるだけでしたけど。
いや、むしろ取り外してしまいましたけど(ぉ

こいつは何かといいますと、
リバース連動ドアミラーキットでございます。
バックの時にミラーが下がれば窓開けなくてもええやん♪
ってな単純な発想です。
取り付け方法は簡単で、
常時電源、ACC電源、リバース、アース、モーター上下に繋ぐだけです。
で、そのモーターに繋ぐ配線ですが、取説によると、
上昇時に+12Vになる配線、
下降時に+12Vになる配線です。
その配線は回路図を参考にテスター使えばわかったのですが、
実際に動かしてみると、
リバースに入れる⇒ウィ～ンとミラーが下がっていきます♪
いい感じに白線が見えます♪
ニュートラルに入れる⇒ウィ～ンとミラーが上がっていきます。

･･･

･･･

上がっていきますが、右にも動いているような気がします。
何回やっても右に移動してしまいます。
おかしいな～、配線は間違ってないはずやのにな～と
もう一度テスター片手に動作させてみます。
なんと！
上昇時に+12Vになる配線は、右に動かしても+12Vになるのでした！
回路図をもう一度眺めてみると、
詳細のスイッチの中身がどうなっているのかはわかりませんが、
そんな動きをしそうな回路です。

これってどうあがいても右上に動いちゃうよな･･･
諦めるしかないのかな？
ってことで自動後退でこいつを購入！
不細工にはなっちゃうけど、実用性重視です！