よっしー＠E90のブログ一覧

琵琶湖でBBQ＆クルーザー♪
なんて楽しいブログでも書こうと思ってたのですが、
今日の帰り早速転倒しました(笑

なんとなくスピード乗らないな～と思ってたのですが、
狭い箇所で予想外の飛び跳ねとポールに接触で制御不能・・・
擦り傷と打撲程度で身体は問題なさそう。明日起きたら知らんけど(笑
自転車もリアホイールのバランス再調整、その他で復旧♪

ヘルメットとグローブ早いこと考えとかなあきませんね～。

て言っても通勤用のチャリですが・・・
片道20キロって事で一時はジャイロキャノピーを真剣に探したのですが、
安い個体はあるにはあるけど、安い分古いので故障が心配。
通勤に使う以上ある程度の信頼性は欲しいので予算が合わず却下となりました。

って事で若干無謀な気もしなくもないですが、
クロスバイクを購入するために会社からわりかし近い
サイクルセンターサンワさんに突入！
こちらの希望である、片道20キロ、坂道有、ある程度は速く走りたい、でもロードまではちょっと・・・
ってな感じで一通り聞いてもらい、薦められた一台目はちと予算オーバー(笑
その横に並んでいたTREK 7.4FXがコスパ的にもいいってことと試乗車もあったので決めちゃいました♪
まあぶっちゃけ普通のチャリからしたら何乗ってもええように感じるとは思いますけど(ぉ
週明け納車予定だったんですが、ちと急いでもらって今日無事納車されました！
明日から通勤が楽しみです！

しかし本体以外に色々と揃えないといけない物があって大変！
あとはヘルメットとサングラスなんだけど、
普段着に合うヘルメットってなかなかないんですよね～

店長からの情報を元にヤフオクを徘徊すると、
ありました！
MF-HG50-7互換DNPボスフリースプロケ7速11-28Tって言うのが！
MF-HG50-7って言うのが、昔シマノから販売されていた7速のボスフリータイプのスプロケットです。
それの互換品なのですが、
DNPってのは台湾のメーカーのようです。
なんだか怪しい臭いがぷんぷんしますが迷っている暇はありません。
数人の出品者がいましたが、そのほとんどが海外からの発送。
しかしその中に大阪からの出品者がいて出品数は5個ながら残り1個！！！
送料込で1番安かったので迷う暇もなくポチッとな♪(ぉ

JNBの口座をもっておられたので
夜でもその日のうちに振込完了！
明日発送します！との連絡が！
今までのヤフオク歴の中でもトップレベルの取引の早さでした(笑

そして今日店長さんへ電話して持ち込み作業開始！
交換はあっという間に終わりましたが、
無負荷の状態でギアチェンジの状態を確認しても、
走行状態では上手いこといかなかったりで、
調整しては試走の繰り返し･･･
30分ぐらいかかりましたが、
これなら何とかましだろうというレベルにまで調整が出来たので、
無事引渡しとなりました♪

しかしなんと驚いたことに、
「自分の納得できるレベルまでの調整が出来ていないので今回は無償にします」
とこっそり･･･
持ち込み品である以上、ある程度は仕方がないと思っていましたが、
店長のプロ根性の分厚き高い壁を越えることはできず、
お言葉に甘えることにしました♪

トップギアが14丁→11丁に変化したことにより、
適度な重さになりました♪
これで通勤も楽になります♪

全体的にギヤが軽すぎるためにクランクを大きい物に交換すれば、
全体的に重くなっていい感じになるかもしれない♪
そんな妄想を抱きつつ色々調べてみてもチャリンコ初心者以下の私には何がなんだか･･･(笑
自分で調べても何が必要な情報なのかわからないので、
また購入したチャリンコ屋へ行って来ました。

今回対応いただいたのは店長さん。
この前の話を軽くするとどうも様子が怪しい･･･
よくよく話を聞いてみると、
大きいクランクを入れるのは出来なくはない。
でも○で囲んだ部分のクリアランスが少ないため、干渉する恐れがある。
となるとクランクを外側にふらないといけなくなり、
ボトムブラケットという部品を交換しないといけなくなる。
そしてチェーンも換えないといけないし、
クランクとスプロケットの平行度？も出なくなるので、
ギヤが抜けやすくなったりと不具合発生する確率が非常に上がるとの事。
そしてそれに伴う改造費は新車価格に迫る物となり、
本体と合計するとちょっとしたスポーツタイプの物が購入できるとの事。

さすがの私もこうなってしまっては諦めるしかないと思ったその瞬間、
店長さんが続けます。
歯数の少ないスプロケットを手に入れることが出来れば交換できますよ！
そして再び話を聞いてみると、
スポーツタイプのチャリンコにはカセット式のスプロケットが装着されており、
ギヤを自由に交換が出来る。
しかし私の購入した廉価品のママチャリにはボスフリー式のスプロケットが装着されている。
現在の6速は14丁なのですが、昔シマノで14丁より歯数の少ないスプロケットがあったはず。
ただしボスフリー式は分解不可
(これについては調べてみると、ボスフリー式でも分解可能でギヤの交換できそうな感じがします。
ただ、購入したのがチェーン店で、値段も1000円前後のものをわざわざばらす客もおらず、やったことがないらしい。)

現在製造していないというのが痛いところですが、
その辺はオークションに出ているだろうと勝手に思い込み、
普段ならやっていない部品持込の了承をもらい、喜び勇んで家路に着きました♪

6速と聞いて心ときめきました。
だって3速の倍ですから！
しかし現実は･･･
今までの2速＋αぐらいのスピードしか出ません(汗
何かおかしいんじゃないかと思って仕事帰りに購入店へ突撃！
店「内装3速と外装6速とでは一番重いギヤは内装3速の方が一般的に重いです。」
よ「え゛っ！？あ、そうですか～。」
店「1番手っ取り早いのがクランクの交換ですが、クランクを交換するとチェーンカバーがつかなくなる可能性があります。またどんなパーツがつくのか調べるのに少々時間を頂きます。」
よ「そうですか～。また改めますわ～。」
と店を後にしました。

今のままでは6速に入れっぱなしでも0スタート可能だし、
ギヤがいっぱいついている意味全く無し！
とりあえずクランク交換で行きますか～♪
あっ！スピード出るようになったらブレーキも強化･･･
ってまさか通勤用のママチャリを改造する羽目になるとは夢にも思いませんでした(笑