乗るたびBMWの素晴らしさを発見します。アウトバーンを走ることも考えた剛性、50:50に近づけた重量配分、内装の丁寧さ、だれが見てもBMWと分かるエクステリア、等々良いところあげればキリがありません。もちろん悪いところもありますが、この車もストリームと同じく何でもできる欲張りな車だと思います。

子供達が大きくなり７シーター＋車庫に入るサイズ という事で初年度登録Ｈ20年･走行距離12600ｋm ストリームになりました^^ アンチＡＴ、スポーティーセダン大好きマインドは 変わりませんが、乗ってみると意外と良いかもと 思い始めてきました＾＾ｖ 特に立駐は車高１５５以下がほとんどなので、 ...

ﾏｰｸⅡ→ｺｽﾓ→ﾐﾗｰｼﾞｭｻｲﾎﾞｰｸﾞ→ｷﾞｬﾗﾝVR-4→ﾚｶﾞｼｰRS→ﾗﾝｻｰですから１台前に乗ってた車です。　ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞMTで250馬力、ｾｶﾝﾀﾞﾘｰﾀｰﾎﾞが効き始めたら、そりゃあもうカッキーーーン！とくる圧倒的な加速。ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはﾋﾞﾋﾞﾙくらい低重心で安定してました ...

エボに隠れてあまり知られていない車ですが、1800ccでちゃんとターボも付いてます＾＾ 過激なパワーはありませんが、ほんとに色んなことを教えてくれた自分にとっての名車でした。

エボⅢの羽付けたりして結構ちょしてました。写真ないかな～ やっと見つけた！めんどいので写真を写メで♪ 左から２番目です。

安くてターボ・四駆・４ドアと牛丼ばりのお得車です。この頃になるとデジカメ持ってなかったので過去の写真でもスキャナーで採るかな。。 あった！　親にギャランは速いからと反対され、ワンランク下げたのがＣ７３Ａミラージュでした。こんな小さいのに○８０キロまでキッチリ出ました。すごい車です＾＾ｖ　

免許を１８でとって最初の車です。 見つけた写真が事故記念の写真しか無いとは・・。 この時はちょっとありがたくなっててミスって谷へ落っこちました＾＾； 生きてて良かった～

親戚より譲り頂いた車です。 ロータリーだと喜んだのもつかの間、レシプロ４気筒でしたorz 若かった自分を色んな所へ連れて行ってくれた車です。

弟の車です。 ちょっと角ばった昔風なスタイルが気に入ったそうです。