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【レビュー】ホンダ「スーパーカブ110 Lite」インプレ｜国内初試乗！ 扱いやすさと装備はそのまま！タフな相棒は新原付でも健在

https://www.autoby.jp/_ct/17819762

10万円も値上がりしたことについては触れちゃいけないんだろうな。
新規格原付には反対じゃないけど、売りたくなさそう。
代わりにEVバイク買って？

ゼルビスのハンドルが走行中左右に振動する。
元気なときは良いが、長距離走った時は危ない。
長距離走った帰りに地上数十ｍの高架橋通ったときは、ハンドルが大きくブレてとても怖かった。
高規格道路なので降りて押すことも出来ず。
幸い、渡り切るまで後続車が来なかった。

で振動対策でやることは
１．空気圧を適正にする。
２．ホイールバランス調製をする。
３．以降見てない。

空気圧は自分で出来るので、早速、ホイールバランス調製について調べてみる。
自分で出来る場合と、ショップでの料金。
ロードバイクのも混じって出てくるので紛らわしい。

ふと、全国展開している某大手黄色い帽子のバイク屋を見てみると。

ホイールバランス調製は基本的にやらないみたいな事を書いてある。

原付での話かなとよく見ると、原付は別枠である。
高速道路走る自動二輪でホイールバランス調製やらないって。
客から言われないとやらないのかな。客が１から１０まで熟知しているとは限らないのに。
ハンドルがブレて転倒事故にでもなったらどうするんだろう？

DJ デミオディーゼルはディーゼルエンジンでありながら、エコカーです。
エコカーは発熱を極力抑えてあるのでエンジンが温まるのに非エコカーの２～３倍くらい時間かかります。
ですので、エンジン（と言うか冷却水）が温まるのに気温5度以下だと15分くらい走る必要あります。
15分走るとオートチョークがオンからオフに成ります。
そもそもオートチョークがあるのか、あっても、オンとオフの２状態しか無いのか不明だけど。
つまり、それまでは燃費半分以下の最悪と言う事です。

感じとしては、はっきりした境界は分かりませんが、気温が低い時と、湿度が高い時は、エンジンが温まるのに時間がかかり、15分くらい走らないと、ドカ食いモードから、エコモードに切り替わりません。
（用語知りません適当です）

ドカ食いモードのまま高規格道路を30分走るくらいなら、時間が取れるなら暖気した方が良いかなと。

暖機で使う燃料と、ドカ食いモードで使う燃料、どちらが少ないか未だ不明。

ハンターカブにリアボックス装着予定。
現在のアイリスオーヤマのバイク専用設計RVBOX密閉鍵付460も悪くないけど、容量が少し足らない。
リアボックス装着に当たってタンデム無しでリアキャリアの中央に装着する場合、リアキャリアを外す必要あり。
リアキャリアを外すのには、別件の音が鳴るウインカーリレーの移設の予定もある。
ウインカーリレー延長の為のハーネスは取り寄せ済なので配線の事前組立、リアキャリア脱着とウインカーリレーの移設の下調べを先に行う必要あり。
作業時間は早々取れない。
事前準備早くヤレ。

あれ？
ドアミラーが開いていない。
開く操作をしても、音は鳴ってるけど開かない。
ぶつけた痕跡は無さそう。

外傷は無いから、中身のみの交換で１万５千円。
修理に出したら３万円くらい。

安く済ませるならオクで。

手動で広げる事が出来れば先送り出来るんだけど。