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ハンターカブにリアボックス装着予定。
現在のアイリスオーヤマのバイク専用設計RVBOX密閉鍵付460も悪くないけど、容量が少し足らない。
リアボックス装着に当たってタンデム無しでリアキャリアの中央に装着する場合、リアキャリアを外す必要あり。
リアキャリアを外すのには、別件の音が鳴るウインカーリレーの移設の予定もある。
ウインカーリレー延長の為のハーネスは取り寄せ済なので配線の事前組立、リアキャリア脱着とウインカーリレーの移設の下調べを先に行う必要あり。
作業時間は早々取れない。
事前準備早くヤレ。

あれ？
ドアミラーが開いていない。
開く操作をしても、音は鳴ってるけど開かない。
ぶつけた痕跡は無さそう。

外傷は無いから、中身のみの交換で１万５千円。
修理に出したら３万円くらい。

安く済ませるならオクで。

手動で広げる事が出来れば先送り出来るんだけど。

バイク館の排気量区分け、新規格原付が出て来て意味なくなった。

自動二輪
原付
免許不要

にしないと、排気量区分だと自動二輪と混ざってしまう。
よく理解していない人の勘違いが続出しそう。

国内盤とは違う海外版Dioが国内で新基準原付でも発売されるのね。
原付二種の場合はABS必須だけど、新基準原付は無しでその分安くなる。
デチューン費用はサービス。
原付二種より少し安くなるはず。

新車23万円！ ホンダ新「ディオ110ライト」発表！ 「リッター56km」超えの“5馬力”エンジン搭載！ “新基準原付”対応のスクーター発売

昔、二代目のスーパーディオに乗っていました。
そして、自賠責を5年掛けて一切乗りませんでした。
それくらいには、原付一種は生活では出番はなく使い物にならなかった。
後に自動二輪の免許を取る。

軽自動車が770ccに拡大するという噂。
未だ具体的な話は一切無いようだ。
自動二輪も海外に合わせて500ccに拡大してくれないかな。
原付みたいに実際に発売されるまでデマが飛び交うんだろうか。
原付免許で125cc以下のバイクが全て乗れるように成るとか、原付バイクそのものが無くなるとか。
個人的に原付バイクに拘りは無いので、125ccのバイクに乗りたかったら、さっさと自動二輪免許取れよとしか。
車で1時間かかる通勤を原付で2時間とか現実的じゃないし。