としかず＠ラク乗りのブログ一覧

こんばんは♪

久しぶりの新車インプレです♪
土曜日ですが、スバルから発売されたWRXに試乗してきました♪
新型もオートマ、マニュアルが準備されてますが、今回はマニュアルとオートマはエンジンが違います。
オートマはレヴォーグやレガシィに搭載FA20DITターボ、マニュアルは従来と同じEJ20エンジンが搭載されてます♪
EJ20はECUの制御を変更し加速レスポンスが向上しました♪
旧型もすごくしっかりしてて乗りやすい車でしたが、新型はさらに乗りやすい車になりました♪
ボディーのしっかり感があるので安心出来ます♪
試乗車はマニュアルでしたが、すごく乗りやすいエンジンで街中でもストレスがありません。
SIドライブも弄りましたが、S♯にしても滑らかなんです(笑)
アクセルを踏み込んでみても強烈な加速ですが、扱いやすいエンジン、乗りやすい車になってました♪
素晴らしい車になりました♪
まだ、60キロしか走ってないおろしたての新車なのでミッションの入り等は少しギクシャクした感じはありましたが、車の良さは感じました♪

今日は仕事帰りにスバルに行って、XV ハイブリッドに試乗してきました♪
トヨタなどはミニバンのハイブリッドにAWD がありますが、XV ハイブリッドはスバルお得意のシンメトリカルAWD が搭載されてます♪
試乗してみるとすごく安定してて、今日みたいな雨でもうまくコントロールしてました♪
エンジンも2000cc ボクサーエンジンで低中速のトルクを重視したセッティングになってて、街中では全くパワー不足は感じないエンジンです。
ミッションのCVT とのマッチングもバッチリでした♪
ハイブリッドシステムもトヨタとは違い燃費はカタログ数値で20キロです。
営業さんに聞くとパワーハイブリッドとなってて、走りに降ったハイブリッドとなってるみたいです♪
実際乗ってみると2500並みの走りをしてくれました♪
ただ、これは慣れかもしれないですが、アイドリングストップ時からエンジンがかかるときに振動があり、少し気になるところではありました。
今回のXV ハイブリッドはスバルらしい車、ハイブリッドになってます♪

こんばんは♪

先程、スバルに行って、新型フォレスターに試乗してきました♪
試乗車はターボとNA両方あったので、乗り比べしました♪
まずはNAから試乗しましたが、NAでも充分なパワーがありました。
150馬力、トルクは20キロあるんですが、すごく乗りやすい車でした♪
前後の見きりも良く、女性が運転しても運転しやすいです♪
足回りも硬めですが、ショックをうまく吸収してるんですが、フワフワ感はありません。
すごく良い足回りでした♪
ただ、NAにも18インチ仕様があるんですが、18インチになると吸収しきれずちょっと突き上げる感じかありました。
ディラーに帰り、ターボに乗り換えて同じコースを走りました♪
ターボに乗り換えてすぐに走りが軽いと感じました。
2000ccの車か？と思うくらいトルクがあり、運転してて楽でした♪
エンジンもかなり静かで快適なドライブが出来ると思います♪
営業さんに受注状態を聞きましたが、DITターボの割合もかなりあるみたいでターボも売れてるみたいです♪
ターボはオーバースペックだと思いますが、かなり楽しい走りが出来ます♪

こんばんは♪

昨日、仕事帰りに新型フォレスターを見てきました♪
新型は2000cc NA とDIT 直噴ターボが準備されてます♪
DIT直噴ターボはレガシィは300馬力ですが、フォレスターは280馬力に押さえられてます♪
新型からはボンネットもアルミになり、軽量化にも繋がってます♪
うちの近所のスバルディラーでは直噴ターボのXTが試乗車になってるので、明日、行ってこようかと思ってます♪
新型で残念なのは…ターボにマニュアルの設定が無くなったのが残念です((T_T))
昨日、相手してくれた営業さんは予算が合えば直噴ターボに乗って欲しいと話してました♪

昨日になりますが、レガシィの2.0DITに試乗しました♪
直噴ターボエンジン搭載されました♪
燃費もカタログ数値で12.8キロ走ってくれ、馬力も300馬力あります♪
街中も高速もすごく楽しいドライブが出来る車でボディ剛性もしっかりと出てるので、安心して運転出来ます♪
エンジンの振動も無く、エンジン音も静かで快適ですし、乗り心地も18インチを履いてるのですが、マイルドな味付けになってます( ＾∀＾)
タイヤはポテンザですが、ロードノイズも押さえられてて静かですが、荒れた路面ですと、ロードノイズが気になるかもしれません。
すごく進化を感じた車でした♪
レガシィの今後の進化が楽しみです♪