としかず＠ラク乗りのブログ一覧

今日、Ｓクラスのハイブリッドのお話も聞いてきました
展示車両もあり、実車を見ながら、見ました
この車のハイブリッドシステムはインサイトと同じようなハイブリッドシステムとなってます。
エンジンルームを開けると、コンパクトなハイブリッドシステムが隅っこにあり、えっ？とおもうぐらいの小ささでした。
走行時はエンジンがメインになり、加速時にモーターの力を使い加速し燃費を稼いで、モーターのみ走行は出来ません。
でも、燃費はリッター12キロぐらいまでいくと言ってました
ハイブリッドの登場で少しマイナーチェンジされ、悪い顔つきになったと思います
でも、ハイブリッドはロングボディのみなのが、残念です。

こんばんは
今日、メルセデスベンツ金沢にお邪魔して、フルモデルチェンジされたニューＥクラスを見て、試乗しました
ショールームにはセダンとクーペが並んでて、見比べる事が出来ました
新型Ｅクラスはすごくカッコよくなりました
すごくイカツイです
担当セールスマンいわく、同じ3500ccエンジンですが、乗り味は全く違う車に仕上がってるそうです。
走りはクーペの方が楽しいそうです
クーペは足の味付けが少し固いみたいなのですが、高速走行時はコーナーでセダンより進入速度が高くても安心出来るそうです
全長もセダンより短いので、キビキビ走ってくれるそうです
まだ、クーペは試乗車になってないので、クーペが試乗車になったら、乗せていただく予定です
さて、試乗ですが、セダンに乗せていただきました
左ハンドルのＥ３５０アバンギャルドに乗りました
左ハンドルはＭ３以来だったので、緊張しました
セダンのシフトはＳクラスと同じダイレクトシフトで、クーペは通常シフトです。
ダイレクトシフトもレクサスの試乗会でＳ５５０以来でしたが、操作に手間取りました
運転席に座って残念な事がセダンのシートは座面が小さく長距離移動時は疲れるシートだなぁと思いました。
すごく残念です
でも、アクセルペダルがオルガンタイプなので、アクセルコントロールがしやすく、ものすごく乗りやすかったです
足まわりの味付けも固くもなく柔らかくもなく、運転してて、疲れない車でしたよ
セールスマンもすごく期待出来る仕上がりになってて、今後楽しみですと言ってました