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ディーラーからお誘い電話があったので、試乗させてもらってきました

オータムグリーンメタリックのリミテッド


見て、乗っての一言は？
　「欲しくなった」
でした（笑）

ごっついルーフレールと、大型のフェンダーアーチの樹脂等により、アウトドア感が強くなったように感じました
自分は、街乗り仕様のが希望なんですけどね

大きくなったサイズは、見た目も運転しても気にならなくて、室内や荷室も相変わらず広く、良さげでした


乗り心地は優しくなっていて、静粛性も良くなっていました
でも、これはタイヤの性能もかなりありそうにも感じました？
ＢＳ９よりも進化は感じますが、デコボコ路面はちょっと厳しい感じでした
やっぱり電サスが欲しいですね

そして、何よりアイサイトの進化が素晴らしくて、自分のＢＳ９のＢ型よりはるかにスムーズで運転が上手くなっていたのに感心しました
Ｘモードを試せたら、もっと感動したかも？


ボンネットダンパーがなくなったのは何故？
開けたときに重い感じがしたけど、もしかして鉄になったの？


スマートリアビューは要るでしょ！
とか
なんでも画面で操作するのは違うでしょ！
とか
「惜しい」感じは正直ありました

車の電動化も含めて、もう少し待ちですかね？

欲しくなっちゃいましたので、気になっているブリリアントブロンズメタッリックの現車を見に行くのはやめておきます(笑)

新型レガシィアウトバック
ようやく発表、先行予約受付がはじまりましたね

やっぱり気になるので、ディーラーに行って、見積もりを貰ってきました

正直〝目新しさ〟はあまり無いように感じますが、新しいアイサイトは魅力的です

うーん
アウトバックも高くなっちゃいましたね
乗り出し543万円！
値引きは「頑張って5万円が精一杯」とのこと

気になるのは、新エンジンの走り
大きくなったことによる、取り回しや、荷室の広さ
質感や、ボディー剛性やハンドリング、乗り心地

やっぱり実車を見たいところです
先行予約期間中に、どこかで展示されないのかな？

ちょっと妄想を楽しんでみようかと？（笑）

気になっていた新型のレヴォーグ
STI Sport EX
高速を含め、運転させてもらいました

とても良くできた車で、率直な感想は「欲しくなった」でした（笑）

自分の５年前のＢ型アウトバックでは、比較対照にならないかもしれませんが、とにかくアイサイトの制御の進化が凄くて驚きました

高速の車線変更や、カーブでの速度抑制とか、車線中央維持とか、もうほぼ自動運転で、素晴らしいです

渋滞での手放しACCもチョー楽ちんです
ブレーキも、とても上手になってました
もちろん手放し制御でないときでもお利口さんです

Sport+モードにすれば、山道も結構楽しく走れました
普段使いなら、自分はComfortモードでいい感じでした

自分的には、サイズがアウトバックと比べると小さくて、やっぱり室内も少し狭いのと、ボンネットのエアインテークが好きになれないのと、サンルーフは欲しいので、レヴォークとアウトバックの選択だと「アウトバックになっちゃうかなぁ」なんですよね

あとは、来年秋と思われる？アウトバックのモデルチェンジで、どこまでこれらレヴォーグと同じ装備が付いて発売されるかがとても気になるところです

きっとドライブモードセレクトとかは、装備されないんだろうなぁ…
それだと魅力半減だよなぁ…

とか、買えないだろうけど妄想しちゃいました…とさ(笑)

先日取り付けたアウトバックのリヤドラレコ

映り具合をチェックしてみました

熱線が映り込んでいるのはご愛敬？
なんとかしなきゃ、だけど…


昼間

後ろの車のナンバーも読めるし
事故記録用としては十分かなぁ


夜間

信号停止の時は、なんとか後ろの車の
ナンバーは読めますね



郊外では画面真っ暗

これじゃ使いもんにならない？
って、照明がないんだから
これは当たり前か？


検討要って感じですね

といっても
改善策は買い替えるしかないんですが…

なので様子見です(笑)

無駄遣いだったかも？

昨日の朝乗り込もうとしたら
うんともすんとも言わない…
解錠もできない…

バッテリーあげちゃいました

室内灯が点けっぱだったようです

前回乗ったのは先週の木曜日
それから点けっぱでした

　↓
とりあえず一晩充電

今日は大丈夫そうでしたが…

交換した方がいいんだろうなぁ？
バッテリー高いよね…