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写真は滋賀県の土山SAにてレッカー待ちのRS。

タイヤバーストでドライブ中断してしまいましたが、新東名～新名神を200㎞ぐらい走った感想です。
とにかく長距離が楽。
一般道はN-ONEとそこまで変わらないかな、という感想でしたが高速に乗った途端、段違いだなと感じました。

【乗り心地】10点
一般道でも感じましたが凸凹を拾ってロードノイズをそれなりに感じますがうまくいなしてくれる感じ。特にN-ONEで気になっていた道路の継ぎ目でふわっとなる感じがなくなってとても走りやすくなった。
高速で長時間運転していても疲れない。シートも結構快適。

【ハンドリング】10点
直進安定性はN-ONEの比ではない。
それでいてハンドルを切るとクイックに反応してくれるので車線変更しやすい。

【加速性】9点
パワーもりもりでぐんぐん加速、という感じではないがスッとスピードが出せる。
まさにRS(ロードセーリング)といった走り。
いつの間にかスピードが出てしまって違反にならないように気を付けないと。

【静粛性】8点
高速になるとだいぶゴリゴリしたロードノイズを感じる。
とはいえ不快なものではない。
風切り音や外の音はほぼ感じない。

【ナビ】0点
高速道路と並行している一般道があると現在位置が高速と一般道を行ったり来たりしてナビとしての役目を成していない。案内音声のタイミングも内容も頓珍漢だし音声認識もできることは何なのか、というぐらいわかりませんという回答ばかり。Googleナビ搭載を決めた担当者を問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。

高速道路でタイヤバースト…

近所をぐるぐる走ってきたので一般道でのシビックRSについてレビュー。
観点としては前車N-ONE RS(6MT)との比較になります。

【走り】10点（N-ONE：9点）
パワーやトルクといった点についてはN-ONEから乗り換えても違和感なし。むしろサイズが大きくなったのにもかかわらず軽快さを感じる。モードに関しては普段使いにはE-CONが向いている。
あと、自分的にはN-ONEの不満点（オートブレーキホールドが乗るたびにOFFになる。半クラでゆるゆる動かすときに意図しないアイドリングストップが発生する。）が解消したのが結構でかい。

【積載性】8点（N-ONE：9点）
N-ONEもそうですが4ドアは買い物の荷物を積むのに便利。荷物が積めるという点ではN-ONEのほうが有利ですが、シビックもそれなりに荷室が広いので問題は無さそう。

【オーディオ】10点（N-ONE：6点）
BOSEサウンドがいい。

【静粛性】9点（N-ONE：6点）
軽に比べると静粛性は段違い。

【乗り心地】10点（N-ONE：7点）
サスペンションが堅くて凸凹を拾うが振動というかんじではなくうまくいなしてくれている感じ。N-ONEはサスペンションがふにゃふにゃで乗り心地は悪くないが揺れ感がかなりあった。

【インテリアの質感】10点（N-ONE：9点）
いわゆる高級車を知らないので自分の感想だけですが申し分ない。N-ONEも軽にしては相当いい。

【ナビ】2点（N-ONE：8点）
シビックRSのGoogleナビはとにかくウ〇コ。
一方通行に入らせようとするし、セットアップはディーラーでも分からないと言われるし、道案内も変。音声案内のタイミングも違和感あるし、とにかく操作方法がイマイチ。音声認識も精度低いし回答も変なのばっかり。
N-ONEは純正ナビで普通ですがGoogleに比べたら相当良い。

リアにJAFや交通安全のステッカーを貼りたいのですが...

どこに貼ればいいのか？
下側はワイパーが干渉するので上側？

昨年11月注文から10カ月、ついに納車されました。
長かった．．．