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最近導入されたOBD車検は完全に対象外で一安心なのですが、次はガソリン暫定税率を廃止する代わりに走行距離税を導入するなんて話が出始めています。車検の時にオドメーターをチェックするのでしょう。

新しい車だと当然エンジンECUに車体番号と積算距離、さらにABSコンピュータにも積算距離が刻まれているという噂で、メーターパネルをゴニョゴニョしても誤魔化せないぽいのですが、

さて、うちの骨董品カローラさんはどうでしょう。調べた限り車体情報や走行距離に関するPIDは全て非対応で空っぽです。ABSコンピュータにもそれらしい項目は見当たりません。ちなみにレディネスコードも取れません。さすがです！（トラブルコードは記録されます。）

ということはメーターパネルを適当に交換しながら走ればいくらでも距離はごまかせるということになりますね。

やったー！（脱税です）

「Torque PRO」を使えるようにしてただただ眺めています。

この手のアプリとしては「Car Scanner」と人気を二分しているようですね。「Torque PRO」の方は情報収集して「仕込み」をしないと動かない場合が多いですが、色々とカスタマイズ（特にデザイン面）できるので人気なのでしょう。

「Car Scanner」は若干地味ですが、日本車向けのプロファイルが最初から入っていてデフォルト状態ですぐ動作する点が素晴らしいです。

登録から20年以上経過したうちのカローラ、これからいろんなパーツが怒涛のように寿命を迎えるかもしれないし、いち早くその予兆をつかむことができたらいいなぁと期待しています。

電子工作の視点でOBD2端子を触り始めて数ヶ月が経ちました。

20年以上前の古い車（12系カローラ）なのでもう需要は全くないと思いつつ、ホームページにて情報共有しています。

今流行りのCAN通信ではなくTAC信号やK-Lineを使います。メーカー拡張部分はSID=21ではなくSID=01の後半部分に配置されています。2000年代始め頃のトヨタ車ならある程度の互換性はあるかもしれません。