刹那@のブログ一覧

ウ～ン(^_^;)

ステータコイル防水処理して乾かしてる間ＹＺ２５０Ｆちゃんのクラッチメンテしようかなとw


中期もクラッチ切れ無い持病出るのかな(・・?

最初は何でクラッチが、切れなくなるのか？いろいろググって試してみましたが・・・




当方のＹＺ２５０Ｆちゃんは全く効果出ませんでした(´Д⊂ヽ




高年式のディスクに交換

ジャーダースプリング抜いたり

スプリングにワッシャーかましたり

オイルの粘度変えたり

クラッチ調整ネジいじったりなどなど…

ジャーダスプリング多少は効果出ましたが…街なかだとクラッチ操作がむずいwww

街中だとクラッチ操作しすぎて腕がバイブレータのようにプルプル😂

長時間走行してると切れなくなるwww


いろいろ試してみて粗めの棒ヤスリで溝掘ったり

知り合いにレーザーでポツポツ穴開けてもらったりしてたら・・・


何故か(・・?

改善してるではありませんかwww

1年近くクラッチメンテしてませんがクラッチワイヤーが伸び過ぎてクラッチ切れにくくなる事はあってもクラッチディスクメンテまで行なっておりませんwww

1年近くメンテしてませんがエンジン高熱になってもスコスコとクラッチ切れるwww

純正のＹＺ２５０ＦなのかＷＲ２５０Ｆのディスクなのか(・・?

わかりませんが元取れすぎだと個人的に思います😂

ググってみると高回転で運転しないとエンストしやすい傾向(・・?何でしょうか？

当方所有のＹＺ２５０Ｆの場合そんな事はなく😂おそらくですがロータアセンブリーがそれなりの重量なのでエンストしにくいと勝手な判断してますwww

パワーがワイルドだぜにはならなく・・・

マイルドだぜ！になってますwwwもちろん不用意にアクセル開けすぎるとウイリーしてしまいます😂

全波整流その後ですwww

糸巻き巻き♪糸巻き巻き♪引いて引いてトントントンならぬ(-_-;)

エナメル線巻き巻き♪エナメル線巻き巻き引いて引いてトントントンですwww

一次、二次コイル部分エナメル線0.10

剥がすだけでとんでもない苦労(-_-;)

エポキシ剥がす液体に付けたりw

煮たり（80℃で煮る）何とか剥離してエナメル線巻き巻きしました(^o^)

全波整流加工はあっちこっち回覧して加工！

案外簡単でしたwww

海外ではまだベースアセンブリー買えるみたい？ですので買った方良いと思いますが・・・

詐欺にあったり外れ引くのが嫌なので巻き巻きしました(-_-;)

ＷＲ２５０Ｆ、ＷＲ４２５(・・?



のロータアセンブリー付かない(-_-;)


コンマ5ぐらい合わなくてwww



これ以上奥に入りませんwww

クランクシャフトに油性ペンで塗ってロータに当たってる部分

ロータ穴拡大www

無理くり合わせましたwww


技術と経験で穴拡大＼(^o^)／

ロータアセンブリーイカれて(・・;)

一次チャージングコイルと二次チャージングコイル成敗(^o^;)

どうせ修理するなら次いでに全波整流加工してバッテリー積載にチャレンジしました。(⁠^⁠^⁠)

皆さん大好き全波整流加工www

元々が交流仕様でヘッドライト暗い(-_-;)

電球全て（ヘッドライト、ウインカー、テールランプ）の球切れ多すぎ(・・;)

ブリッチダイオードで直流にしてもテールとウインカー直ぐにポシャwww

何故か？アマゾンで買う交流、直流共用LEDバルブが切れるwww

直流の方が、何だかんだ言っても加工しやすいかなと軽い気持ちでスタートwww



ただ・・・…





難題多すぎ(・・;)


ステータコイル開けてみると・・・


ＷＲ２５０ＦかＷＲ４２５初期型ステータコイル？装着してて(^o^;)

アマゾンで格安ＹＺ２５０Ｆ２００３年式ステータコイル買えない(-_-;)

ＹＺ２５０Ｆのロータアセンブリー品切れ




しかも・・・


品番わからんwww





一次、二次チャージングコイルの巻き方がＷＲ２５０ＦとＹＺ２５０Ｆでは違うwww

何だこりゃとなげいても…

無いのはしかたがないので次いでに一次チャージングコイルと二次チャージングコイルも巻き巻きするはめにwww

別ＷＲ２５０Ｆロータとベースアセンブリー注文しようとしたらメーカー在庫切れでステータコイル買えませんでした(´Д⊂ヽ

メーカー価格確かベースアンブリ（ステータコイル）諭吉さん３人チョイくらいだった記憶がwww

ロータアセンブリーは諭吉さん２人ぐらいですwww


神様がポジティブに生きろとおぼしめしかな(・・?

一次、二次チャージング巻き巻きの刑www



後は次回にwww