愛車一覧

SKフォレスターA型、X-breakに6年6ヶ月乗りました。燃費以外は満足していましたが、ストロングハイブリッドが発売されたので乗り換えました。 2025/4/6に契約、6/21にディーラーから納車は8月末か9月初旬と連絡があり、9/15に無事納車されました。 ボディカラーについては、これまで ...

初めてのスバル。前車はヴォクシー４ＷＤ。雪山登山の際にもっと標高の高い登山口まで行けるようにと購入。 雪の林道ではスタッドレスに四輪金属チェーンでスタック経験なし。下りはxモードがとても重宝した。 登山では前泊ミニマム車中泊を何度もこなしてくれて愛着が益々深まり、SL乗り換えの際は手放すのが悲 ...

免許をとって初めて乗った車。当時は、カローラやサニーよりも評判がよく、とても売れていた。 1.5リッターのFF。燃費の記憶なし。チョークがついていて、フェンダーミラーだった。私のファミリアにはパワーウィンドウはなかったかも？

日本初のフルタイム4WD。1.6リッターターボ。前車もファミリアでFF1.5リッターだったので、乗り換えた際にパワーに驚いた。 国内外のラリーでも活躍していた車。 燃費は７㎞くらい。ハイトコントロールができたが、あまり使う必要性を感じなかった。

3ローター280馬力（最高280馬力規制の時代）、FR、ハイオク指定で燃費は3㎞。 パワーがありすぎてアクセスを強く踏み込むことはほぼなし。自分の生活スタイルにはハイパワー車は必要ないと分かった一台。 バブリーな時代、当時のマツダのデザインはどれも美しかったが、コスモは群を抜いていた。 でも ...

家族でオートキャンプをするために購入。前者はユーノスコスモ。 当時アメリカで人気があり、ゆったりとした乗り心地で自然と安全運転。初めてのコラムシフトに面食らったが慣れると快適。室内ウォークスルーの快適さ。 全幅に対して全長が短めでキャンプ道具の積載力は今ひとつ。屋根にスーリーのジェットバッグを ...

デザインとコンセプトが新鮮で購入。長くは乗らなかった記憶あり。シートが平らでコーナーはお尻が横滑り。 車歴初のホンダ車。

10年以上お世話になった。前車はMPV。当時はオートキャンプハマっていたので、もっと荷物が積めて居住性の高い車が欲しくなって購入。積載力の高さ、フル乗車でも余裕ある車内スペースが魅力だった。 MTBの積載では、ルーフに２台、ハッチドア外に２台、トランクルームに２台、合計6台を積んで、フツーに3列 ...

キャンプ、登山、車中泊、多人数での移動など、なんでもこなしてくれました。日常生活レベル４ＷＤなので、雪山登山にもそこそこ使えた実用性に満足。10年ほどお世話になりました。前車がグランビアでしたが、5ナンバーサイズで十分だと思えた一台。