6型のバサーストです。 かなり安物オンパレードのショボイ仕様です。 【マフラー】HKSスーパードラッガーⅡ 【サイレンサー】アペックスアクティブテールサイレンサー 【エアクリ】トラスト純正交換→Rマジック TRIPLE PIPER CLEANER 【フ ...
所有形態:現在所有(メイン)
2008年03月17日
最高に低燃費。 脂肪が燃えます。 しかも超低価格。 DOPPEL GANGER 802 INTENSITY (ドッペルギャンガー) メーカー希望価格32,800円(税込34,440円)のところ、実勢価格は2万でお釣りきます。 前3段+後7段=21パターンのグリップシフトは信頼のシマノ製。マニュアル ...
所有形態:現在所有(サブ)
2010年05月11日
2014年3月30日 RX8(LA-SE3P)タイプEより乗換。 イジル予定は有りません! ブラジルW杯でのサッカー日本代表の活躍に期待し、 ウイニングブルーメタリックをチョイス。 2015年春先、路地にて右リアバンパーフェンダー部を破損し、これを機にホンダのオデッセイ・アブソルートへ乗り換 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年04月16日
先日検討していた、初代NA6CEはエンジン不良の為見送り。 やはりエアバッグ、トルセンデフは欲しいかなぁと思い、NBへシフト。 格安中古につき、フロントバンパー交換歴あり(中古バンパー再塗装)リア擦り傷あり、運転席側の幌雨漏りあり、その他錆びもありますが、それにしても相場より10万以上安いお買 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2008年11月25日
万人受けのAT中古乗換。NB6CロードスターMTより。 平成15年登録ワンオーナー、記録簿付き、初期のマツダスピードフルエアロが鮮烈なTYPE‐E。 納車前にフロントガラスも先方負担にて新品交換。 2011年10月15日納車。 リアコンビレンズまで新品にしてくれてました。 しかも、納車時にみ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年10月05日
FDと両方所有してますが、他の方が言うように、ロータリーがストレス無く回るエンジンって実感はそれ程ありません。他のレシプロでも充分回ります。 現在では、レシプロも軽量化、ロータリーのメンテの煩雑さ含め、以前ほどロータリーの優位性は少なくなったと思います。その証拠が、来年の生産中止。 FDも含め、こ ...
2011年11月04日