愛車一覧

初のターボ車。初のスズキ車。ずっとVTECを乗り継いできた身としては、中低速トルクが特徴という真逆の特性。 ９７０ｋｇという軽量ボディも相まって、ヒラヒラと舞うように走ることができ、楽しい車です。 ＮＡ高回転とはまた違った楽しさがあります。 十勝ＣＭ93秒8、十勝Jr52秒7。 記録時ノーマルタ ...

FD2かCL7で迷い…最終的には金額で決めました。 4輪ダブルウィッシュボーン＋K20Aはこの車が唯一です。 車重は1390kgと重いですが、速くてカッコよくて実用性もある良い車でした。購入した車両は無限フルエアロつきで、見た目はとてもお気に入りでした。 スポーツランドSUGOは楽しみ、ブレーキ ...

率直にサーキットでとても楽しい車でした。 スポーツランドSUGOと仙台ハイランドを堪能しました。お山も時々嗜んでおりました。 今まで所有してきた車の中で、このEK9がサーキットでは一番楽しかったと思います。 ECUの故障かレブが当たらず、どこまでも回っていきました。 エンジンはノーマルB16Bで ...

泣く泣く手放したCL1の後に買った車。 今まで所有してきた車の中では、おそらく一番速かったような気がします。 しかし、ハンドリングがどうしても気に入らず、なぜか頻繁にハンドルセンターだけがズレて（右や左への流れはない）、でもフロントのタイロッド調整もすごく面倒で、１シーズンで手放してしまいました。 ...

2009年購入、2013年売却。 ストリートを中心によく戦い、よく走ってくれました。この車でサーキットデビューもしました。 思い出がたくさんつまった車です。 このCL1を通じてたくさんの人と知り合いました。 最後は、2013年転勤先の仙台にて不動産のずさんな管理が原因で複数回に渡る月極駐車場二重契 ...