<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>雪国民 / 雪国民のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3731484/blog/</link><description>雪国民です。
雪国住みなのでおもしろいと思った4WD車を好んで買います。
フロントヘビーのFRも好きです。

【車歴】
スズキ セピアZZ
ホンダ NS-1
ヤマハ FZR250
ホンダ NSR250R
日産 ECR33 スカイライン タイプM 後期 MT
三菱 ランサーエボリューション 9 GSR
三菱 GA3W RVR G 4WD
スズキ JB23 ジムニー クロスアドベンチャー MT
日産 SNE13ノート オーテッククロスオーバー FOUR 後期

当時評価の低かったR33買ったり、三菱がやらかした時にランサー買ったり、日産がピンチの時にノート買ったりしとります。
周りや世間の批評を気にせず、自分の感性に合ったものを選んでいます。
ちょいレアな車は楽しいです。

気に入った車は10年以上乗りますが、合わないと思ったら1～2年で換えています。
こだわりは「中古車は買わない、中古部品は(出来るだけ)使わない」ことです。

※1
フォロー解除はご自由にどうぞ。
当方もコチラに関心のなさそうな方は解除させて頂きます。

※2
AIを使った画像には表記がしてあります。
文章には一切使っていません。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 20 Jul 2026 06:36:50 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>雪国民 / 雪国民のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3731484/blog/</link></image><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスタースプラッシュ】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3731484/blog/49185855/</link><description><![CDATA[Q1.ガラス撥水剤を塗る頻度はどのくらいですか？（月1回、半年に1回など）
回答：1～2か月おき
Q2.ガラス撥水剤に関するお悩みがあれば教えてください。
回答：いつもレインモンスターストロングを使っているが、アナべべのチ○コケースみたいな容器が持ちにくいので変えてほしい。

この記事は  ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jul 2026 16:53:47 +0900</pubDate></item><item><title>リコール対策修理完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3731484/blog/49166652/</link><description><![CDATA[1時間くらいかかると言われていたが、30分くらいで終わった。
OBDにコンピューターを繋いで終わりかと思いきや、リアのラゲッジに保護マットを掛けて作業をしていた。
荷物を積んでいる方は降ろしていったほうがいいかもしれない。
ちなみにマイカーは電子パーツを付けたり灯火類をイジったりしているが、そのまま ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jun 2026 21:47:51 +0900</pubDate></item><item><title>マイカー納車から一年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3731484/blog/49158704/</link><description><![CDATA[■この1年でこんなパーツを付けた
納車される前から決めていたのはタイヤ交換。
すぐにタイヤを替えるのは無駄と思う方が大半だと思うが、毎日乗るものなので快適性と安全性に優れたものにしたかった。
↓タイヤレビュー
YOKOHAMA ADVAN dB V553 195/60R16


■この1年でこんな整 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jun 2026 20:12:11 +0900</pubDate></item><item><title>E13ノート 2026年8月の一部改良について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3731484/blog/49000389/</link><description><![CDATA[昨年、日産は経営再建計画を発表し、工場閉鎖や人員削減がマスコミを通じて広く周知された。
その陰で製造コストの削減も発表されていて、「部品調達における日産独自基準の見直しなどを進める」との内容だった。

E13ノートについては以前↓のリンクでも書いた通り、ガラスのグレードを落としているのが確認で ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Mar 2026 11:42:31 +0900</pubDate></item><item><title>ブリジストンWZ-1は本当に車高が上がるのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3731484/blog/48808541/</link><description><![CDATA[WZ-1を装着したので、前回のブログヨコハマタイヤ iceGUARD 8 iG80とブリジストンBLIZZAK WZ-1の件を比較をしてみた。

iG80は用意できないので、同じヨコハマで外径が同じADVAN dB V553で測定した。
※V553の使用走行距離は約2,000kmなので、減りは極僅か ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Dec 2025 19:13:03 +0900</pubDate></item><item><title>ノートオーテッククロスオーバーは自動洗車機不可らしい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3731484/blog/48803472/</link><description><![CDATA[知らなかった。
手洗い派なので元々洗車機に入れるつもりはないがデリケートすぎるだろ。

しかし、納車時に窓やミラーまで強撥水になっていたので、普通にディーラーで洗車機に入れているような気がするのだが…

ちなみにその撥水のせいで出来たイオンデポジットとガラス(ミラー)の撥水を落とすのが大変 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Dec 2025 12:02:59 +0900</pubDate></item><item><title>ヨコハマタイヤ iceGUARD 8 iG80とブリジストンBLIZZAK WZ-1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3731484/blog/48716277/</link><description><![CDATA[WZ-1とiG80の同サイズ(195/60R16)では、カタログ上の外径が9mmも違う。



※カタログ上スペック
・iG80     外径640mm 幅201mm
・VRX3   外径646mm 幅200mm
・WZ-1   外径649mm 幅200mm

iG80とWZ-1の ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Oct 2025 18:54:44 +0900</pubDate></item><item><title>中国製 ADVAN dB V553について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3731484/blog/48654903/</link><description><![CDATA[購入前にメーカーWEB製品ページのお知らせが気になった。

【中国製 ADVAN dB V552 について】
「現在カタログに掲載しているADVAN dB V552は、すべて国内工場製となります。
中国製 ADVAN dB V552が一部インターネット通販等で逆輸入品として 非正規ルートで調 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Sep 2025 19:32:31 +0900</pubDate></item><item><title>E13ノート 2025年8月の一部仕様向上について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3731484/blog/48632482/</link><description><![CDATA[・ノート AUTECH LINEを追加。
・価格は約3〜4万円アップ。
・インテリジェントエマージェンシーブレーキの左右検知範囲の大幅拡大。
・後席リマインダー標準設定。
(インテリジェントエマージェンシーブレーキの左右検知範囲拡大と後席リマインダーはソフトのアップデートだけで過去車にも適応出来そう ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Sep 2025 00:08:29 +0900</pubDate></item><item><title>E13ノート オートエアコンについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3731484/blog/48626113/</link><description><![CDATA[取扱説明書に「エアコン作動時のニオイを抑えるため、駐車時などは外気導入にしておくことをおすすめします」と記載がある。
これは内部のカビを防ぐためのもので、自分も以前から外気導入で駐車していた。


E13ノートのエアコンは、内気循環状態で作動中のとき、オン・オフスイッチを押して停止させると自 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Aug 2025 22:36:18 +0900</pubDate></item><item><title>e-POWER車のオートブレーキホールドについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3731484/blog/48614330/</link><description><![CDATA[
久しぶりにAT車(e-POWERはATではないが便宜上AT車とする)を買ったが、オートブレーキホールド(以下ABH)が楽でいい。
特に日産車は設定が保持されるので、他メーカーのように乗る度にオンにする必要がない。

自分は信号などで停止するときは、いつも弱めにABHをかけている。
本当は ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Aug 2025 22:29:14 +0900</pubDate></item><item><title>E13ノート 納車1ヶ月で気になったこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3731484/blog/48595163/</link><description><![CDATA[【納車1ヶ月で気になったこと】
(試乗時に気付いていた事も含む)


・フロントノーズ
運転席からは全く見えない。
カメラがあるので問題はないが、車輌感覚がつかみにくい。

・フェンダー内の防音材
前席ドアを開けた時にフェンダー側の防音材がむき出し。
会社の同僚に「なにコレ発泡ス ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Aug 2025 10:34:44 +0900</pubDate></item><item><title>E13ノート AUTECH CROSSOVERのすべて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3731484/blog/48580965/</link><description><![CDATA[

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・クロスオーバーのフロントスプリングは標準車に比べて約10％剛性アップ。
リアは40％(2WD車は35％)アップ。

・フロントショックアブソーバーはリバウンドスプリング内蔵で ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Aug 2025 22:59:31 +0900</pubDate></item><item><title>E13ノート e-POWER4WDのすべて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3731484/blog/48580744/</link><description><![CDATA[
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・e-POWER4WDはATTESA E-TSの思想をイメージして開発。

・パワートレインはノート/オーラシリーズで全て共通(HR12DE+EM47-MM48)。
スペックの差は制御の違い。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Aug 2025 21:41:02 +0900</pubDate></item><item><title>オンオフ両立</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3731484/blog/48518624/</link><description><![CDATA[自分が車に求める性能は「楽」「安全」「走り」。
この車はオンオフどちらもこなせるスペックを持っていて、雪国で夏も冬も快適に使うことができる。

当初は他社の車が本命で、ノートは商談のネタくらいに思っていた。
e-POWERの4WDシステムに興味はあったが、競合他社に比べてオプション分が高額で ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jul 2025 19:48:25 +0900</pubDate></item></channel></rss>