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シフトノブの交換ついでに、シフトロッドと摩耗していたブッシュ類をリフレッシュしました。

シフトノブは　もともとナルディのプレステージしてたのですが、なにせイモネジ3か所で締め付けるタイプだったので、緩みが生じやすい欠点がありました。形はカッコいいんですけど、緩みがね。。。　NAロードスターの場合は、マツダが素晴らしいことに純正ナルディのシフトノブを復刻版として出してくれているので交換することにしました。廻し込むタイプなので、やっぱり純正が良いです。

シフトノブの交換の際に、ブッシュ類が摩耗していたので、全てリフレッシュしたのですが、これがまた部品代は安いものばかりなので費用は大して掛かってないのですが交換して、シフト回りのオーバーホールしたら、Feelingが断然よくなり、気持ちよく入るようになりました。もっと早くやればよかった。

シフトフィールが気になる方、おススメですよ！

年１のRB-１ オデッセイの人間ドックへいってきました。車も人間のような生き物と考えております。
人間と一緒で若い時はそんなに気にしなくてイイんだけど、年取ってくるといった方がイイと思う今日この頃であります（笑）

結果は良好でした。
バッテリー（血圧測定）も100％　健全性〇
ゴム類オイル漏れ、機関系の異音（肝機能）もなく〇

まめなオイル交換、雪国帰りには下廻り洗浄、過負荷な短距離走行は避けて
定期的にエンジンも回す心掛けはやっております。

整備の方は12万km超えているので、それなりにオルタネータやコンプレッサー、ベルト類の消耗品は一通り交換しましたけど、そのあとはそんなに整備代も掛からず助かっております。次くるのはパワステポンプあたりかと思ってますけど、
今回も診てもらったら、異常なさそうでまだ元気そうでした。

私も欧州車何台か乗ってますが、整備しててもちょこちょこ不具合の出る輸入車に比べると、ほんと国産車は故障せず、すばらしいと思います。

輸入車だとワランティが切れる頃になると、警告灯ちょこちょこと点き出して修理箇所出てきますもんね。　だいたい使っている半導体の耐性がちょっと落ちるもの使ってたりするので交換のサイクルが短かったりするんですよね。スイッチングICがEOSで逝ったぐらいで、交換すればケロっと治るのわかっているんですけど、修理費が結構掛かってくるので、輸入車もなかなか魅力的なんですけど、子育てで金掛かる我が家には、今は国産車が良いと思っております（笑）

今朝は早起きして、船橋のお気に入りのパン屋
ブランジェリークーへ買い出しに行ってきました。
https://tabelog.com/chiba/A1202/A120201/12021059/
朝イチの郊外のパン屋ドライブは超おススメです！

・日曜の早朝は道が空いててよい。トラックも少なく渋滞知らずでNAを軽くエンジンまわしてオープンドライブに程良い。
・都内の我が家から千葉方面、空いてる357の下道（タダ）で、40分ぐらいでオープンで気持ちが良い
・7時の開店に合わせていけば、焼きたてのパンを選び放題の至福のひととき。この贅沢感はたまらない。
・都内の高級パン屋よりポーションが大きくてお得。ガス代ぐらい差は出るかも。
・8時過ぎに家に戻ってこれるので朝食に焼きたてのパンを渡せば、奥さんも子どもも喜ぶ。

気になる方お試しください♪

絶妙な塩梅のクルマだと思います。

いつもの早朝のゲートブリッジへ行ってきました。まだ朝は涼しくてオープンには気持ちが良かったですよ。

木場方面に向かってゲートブリッジの坂をNAで駆け上がるときは、Kenny LogginsのDager Zoneを聴きながら駆け上がるのが私の定番です。そうTop Gunのテーマ曲♪　3500rpm ぐらいからのNAのエンジンサウンドと合わせるとかなりテンションが上がります。
さらにもう一つ、この場所がオープンカーで行くマニア的なおススメポイントをご紹介します。それはオープン越しに上を見上げれば、飛行機が真上を飛んでいくのです。日曜の早朝ですとちょうど羽田から離陸の旋回ルートなので、ヒット率高いです。そうTop Gunのあのシーンを感じれるかもしれない絶妙なシチュエーションです。これを見つけたのはきっと私ぐらいでしょう（笑）興味ある方はお試しください♪　

ちなみに帰りに若洲側からゲートブリッジを駆け上がるときには、Cheap TrickのMighty Wingsを掛けます。戦闘体制に入る感じで、2速→3速→4速とシフトアップ
して、また一週間、仕事も頑張ろうテンション上げていきます(笑)