Moellerのブログ一覧

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答え下さい（装着していた方のみ）
ブリヂストン BLIZZAK REVO2

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
残念ながらありません。

■その時の印象はどのようなものでしたか？（ウインタードライブのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
つるんつるんの道路を運転していて、前を走っていた軽自動車が蛇行を始め、横転して道路脇の田んぼに落ちて行ったときは、身の毛がよだつ思いがしました。

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください
メーカー／車名／年式：　ホンダ　ステップワゴンスパーダ　2010年式
タイヤサイズ（前）：　195/65R15205/65R15
タイヤサイズ（後）：　195/65R15205/65R15

■X-ICE XI3を履かせたい愛車の使用用途を教えてください
平日は買い物、幼稚園への送迎に。休日は実家との間を高速道路で移動することが多いです。

また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください
氷雪道路：ドライ路面＝6：4くらいでしょうか。日本海側の豪雪地帯に居住してます。

※この記事は ミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2014-2015シーズン について書いています。

フィット（1.3L）が納車されてから３週間経った。
通勤に使い始めてからはまだ１週間。
いろいろ気になる点が出てきた。

一番気になるのはエンジンブレーキ。
アクセルを放すとエンジンブレーキがかかり始めて、
ブレーキペダルを踏まなくてもどんどん減速する。
そろそろ止まっちゃうんじゃないかと思うところまで減速して、
急にふっとエンジンブレーキが抜けて、
普通のAT車のようなクリープ現象によって前に進み続ける。
ブレーキを踏まずに減速するので、ブレーキランプが点灯しない。
だから後続車に追突される危険があり、注意が必要だ。

ブレーキペダルを踏んで減速するときも、
エンジンブレーキによってギクシャクする。
ブレーキを踏むと、やはりエンジンブレーキがかかり始める。
スピードが落ちて、5 km/h (?)くらいになると、
前述のように急にエンジンブレーキがふっと抜ける！
エンブレが抜けて車がスッと前へ出るのを
車輪のブレーキで抑えるので、ガクッと前へつんのめる。
この時、前の車に追突するんじゃないかと毎回ひやっとする。

減速途中に、前の車が動き出したのでブレーキペダルを放す。
意識としてはその時のスピードのまま、前の車について行きたい。
ところが、実際はブレーキペダルを放しても
エンジンブレーキは解除されず、むしろ減速を続ける！
後続車は、ブレーキランプが消えたので前に進むものと思って
加速している可能性が高いので、追突する危険がある。
エンジンブレーキはアクセルペダルを軽く踏むことで解除できる。

燃費向上のため？これがCVTの特性？
ECUのアップデートは納車のときに念を押してやってもらったのに。
こればっかりは慣れることはできない。
どうにか設定を変えられないか。