ぼっこんのブログ一覧

なんとか元通りになった感じです。

これからメンテナンス等1から始めるとなると気が遠くなります。

本日サイドミラー&フロントスピーカー交換完了。

謎のAT不調から４ヶ月。結局どうにもならず乗り換えてしまいました。

排気量300ccアップ
ブレーキもちょっと大きく
純正キセノンがついたので良しとしましょう。

寒すぎてパーツの付け替えが進みませんです。

１１月中頃から今まで320が絶不調です。
２ヶ月も不調が続くと気分も晴れないですね。

ちなみに
11/13　AT警告灯が点灯　修理工場に出す。
11/17　シフトレバーアッシー交換　警告灯消灯
11/23　300km程走行　再度AT警告灯が点灯
　　　　　そのまま修理工場に行くもリセットしたら消灯で様子見
12/14　300km程走行
12/15　自宅を出て2kmでAT警告灯が再々点灯
　　　　　そのまま修理工場に入庫
12/27　全く原因つかめず正月休みに入ってしまう為引き取り
　　　　　その間、修理工場からディーラーに入庫するも
　　　　　安い順から　イグニッションコイル（約8万円）→EGSコントロール
　　　　　ユニット（約13万円）→AT本体（約40万円）が怪しいとの事
12/28　別の修理工場でイグニッションコイルOEM（約３万円）購入
　　　　　自宅で交換
12/30　200km程走行。自宅に着く直前、AT警告灯点灯
　1/ 6　別の修理工場でリセット。警告灯消灯
　1/ 7　AT専門の修理工場で1時間ほど試走してもらうも異常なし。
　　　　　警告灯が出たらまた見てもらう事に。
　1/11　最初の修理工場に相談に行く途中、警告灯点灯
　　　　　しかし今回はエンジン再始動で消灯（今までのエラーはギア
　　　　　モニタリング4。今回はEGSストール）
　1/14　以前からたまにどこからか聞こえていた高周波ノイズが
　　　　　聞こえたのでナビの電圧計を見ると12V～14Vを行ったり来たり。
　　　　　オルタネーターの可能性も？
　1/15　近所の電装屋さんに見てもらうも異常なし。
　　　　　再発したらまた見てもらう事に。

完全に迷走状態でどうしていいかわかりません。
乗り換えちゃったほうが早いかな。
　　　　　　
　　　　　

結局320のミッション警告灯はシフトノブ廻り一式交換で約８３０００円で修理完了となりました。（意外に高い！）

最近オルティアの方は１６年落ち９万キロ超となり色々な所から異音が出まくり、そろそろタイベルやクラッチ等も交換が必要になりそうなので乗り換え決定してしまいました。

オルティア２台で１７年１７万キロ乗ってきたのでさびしくもありますがしょうがないですね。