TMS 2017

子どもの頃に観ていたナイトライダーとはだいぶイメージが違いますが、

ついにクルマもここまで来たか！という感じですね。

因みにジ〜ッとコンセプトカーのライトを観ていたら

切れ目が二つありますが
…視力検査に使用されるランドルト環に見えてきました。


ここでトミカブースへ

ネッツトヨタ兵庫の86が展示されていました。

お目当ての東京モーターショー2017開催記念トミカは、

一部車種を残し大半が売り切れ!

…アウトランダーとエルフの車両運搬車を納車しました。


東ホール

ポルシェ

911 GT3

…ため息の出るような美しさとはこのことですね。



三菱自動車

エクリプス クロス

1.5ℓガソリンターボにランエボ譲りのS-AWCを搭載しており、三菱らしい直線的且つスタイリッシュな外観は好感が持てますね。

e-エボリューションコンセプト

AI搭載のEVです。
これがエボリューション…と言う感じもありますが、今後の三菱は走行性能だけの進化ではないということでしょうか？

これまで三菱自動車は、色々とありましたから…

どんな形であれ「エボリューション」を冠したコンセプトカーの出展は三菱ファンにとって嬉しい限りですよね。



日産自動車

リーフ　ニスモ　コンセプト

個人的には前衛的なデザインの初代よりも好みです。


IMx

こちらは日産お得意のAIによる自動運転を搭載したEVです。
やはり流行のクロスオーバースタイルです。

スバル

ヴィジヴ パフォーマンス コンセプト
このコンセプトカーは、「安心で愉しいクルマづくりの将来ビジョンを具現化した。」とのこと。

STIのエンブレムが装着され、フォグランプがないフロントバンパーがクールです。

中型車のフォワードをベースとして、総輪にオフロードを履き、高い最低地上高、アプローチ/デパーチャーアングルによって優れた不整地走破性を発揮します。
災害対応車両等に期待出来そうですね。


三菱ふそう


コンセプトモデルVision ONEのお姉さん

車両総重量23.26t、最大積載量11.11tの大型トラックです。
1回の充電で最大350km走行可能だそうです。
私もこのお姉さんの笑顔のおかげで帰路の分のスタミナを充電出来ました。


今回のモーターショーでは、多数のメーカーがAIやEVをテーマにしたコンセプトカーを出展していました。
近年のスマホや周辺機器の進化を見ていると、クルマについてもAIによるドライバーの支援や自動運転といった時代が現実的にやって来る日も近いのではないかと思います。

自分でクルマをドライブすることがない時代になってしまったら少し寂しい気がしますが、長距離遠征の帰路等に自動運転機能があったら？と考えると、クルマで出掛けられる行動範囲をもっと広げることが出来るのではないかとも思ったりします。