三型から二型に乗り換え。 初号機がエンジンブローにより エンジン載せ替えを検討するも ボディー色のクスミやクリア剥がれ あちらこちらもリフレッシュ要💦 検討中に隣の町に程度の良いラパンを発見💡 乗り換えることに。 乗り換えるあたりパーツ移植や各所メンテ、 車検取得頂きました。 各ベルト ...

元々メインカー。 通勤にも使用していましたが燃費の悪さから 家族から通勤車購入を希望され今は セカンドカーに。 家族の快適な移動車として活躍中。

写真がこれしかなく。。。。 足回り ・TEIN HA +スイフトスプリング（F:8K R:6K） ブレーキ ・フロント R33 GTS25t純正4pot ・リヤ　純正 マフラー ・APEX S15スペックR用スーパーメガホン エアロ ・フロント　DC2インテＲ純正リップスポイラー ・リア　S15純 ...

25t RS FOUR S 　R33 初期型純正二層式ラジエター 　HPI 前期型インタークーラーキット改 　BLITZ フロントパイプ 　フジツボ　マフラー 　R34 前後対向ブレーキキャリパー 　32R V-スペック純正アルミホイル 　テイン　HA車高調➕スイフトスプリング

TM-Sセレクション 　SR20DE改 　東名カム（IN,EX264°） 　ハイコンプ（東名メタルガスケット、面研） 　フジツボたこ足 　オーテックバージョンクロスミッション 　NISMO　LSD 　PS13ターボ用キャリパー＆ローター改 　5点式ロールバー 　オーテックバージョンリップスポイラー ...

RB25DE 　↓ RB25DE改 　東名カム（IN,EX260°） 　ハイコンプ（メタルガスケット、面研） 　たこ足（フジツボ　R32,R33用改） 　R33 純正初期型二層式ラジエター 　↓（ブローを機に） RB25DET（R33） 　HKSカム（IN,EX256°） 　東名メタルガスケ ...

セカンドカーとしてスズキ アルトラパンに乗っています。 通勤や買い物など