pp1momoのブログ一覧

日常で快適に
峠やサーキットも適当にこなせる（速くないけど楽しく走ること）
昨日西田さんとお話していて完成したのかな？と思いましたね＾＾
後は次の車検の時にエンジンオーバーホールとミッションオーバーホールとブレーキのオーバーホールしたいですね＾＾

エンジンオーバーホール中のニンニンさんです＾＾
今は四角いTODAYのブロックを使いオーバーホールするのが費用が安くてよいとのことでした。
新品エンジンブロック使用の場合は半年前から予約しないと部品が手に入らないそうです＾＾；；（費用も高めです；；）

お医者さんから徐々に運動するようにとのお達しが出たので
ちょっときついかな～っと思ったけど
リハビリついでにNFBまでオイル交換に行ってきました。
さすがに長距離運転は辛いね；；
NFB到着後しばらくの間動けませんでしたね＠＠；；；
徐々に鍛えていかなければ....
今回入れたオイルは　な！　なんと！！！　
普通の町乗りオイルとオイル食い対策の添加剤です＾＾；；；；；
（普通に乗ることしかないので＾＾；）
高速道路を使って行ったので某印刷屋さんが開発したエアコン保護プーリーのテストをしながら行きました＾＾
許容回転と思われる5850回転付近で走りましたが普通車についていけるので快適快適＾＾
冷え具合はあまり変わらないように感じますね＾＾
NFBにていろいろな話を聞けました＾＾
次回の我がビートに必要なものもいろいろお話を聞けました。
さ～て次の計画は何でしょう＾＾

純正がいまいちだったので改造してみました。
物はスヌーピーです＾＾

まだ記事にはしていませんでしたが
先日NFBに行ったときにプラグ交換をしました。
まあただのプラグ交換の話なのですが^^；；；
多分まだ２万キロ走行してないと思われるイリジュウムプラグから普通のプラグに交換しました。
NFBのニンニンさんもまだまだ使えますよと言ってました^^；；；：
理由はダイレクトイグニッションにはイリジュウムプラグより普通のプラグのほうが相性が良いと言う話を聞いたのでためしに交換してみました。
乗ってみると確かに加速をかけたときに体に感じるGが大きくなったような気がしますね
今回はテストドライバーとしてうちの兄が休みだったので乗ってみてもらいました。
兄の意見も私と同じだったのでダイレクトイグニッションにはイリジュウムプラグより普通のプラグのが相性が良いらしいですね＾＾
経済的で良いね^^