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友達からもらったフルバケと妻からのプレゼントのタカタのシートベルトです。
まあ....こんな感じでノーマルに毛の生えた仕様で満足しております。
おしまい＾＾；；；；

今回のチューニングの目玉NFBのダイレクトイグニッションです。
これにより町乗りは楽々高速も楽々峠ではシフトチェンジの回数が減りましたね＾＾
デスビのトラブル回避の為に導入しましたがここまで効果が出れば通勤快速仕様としてはエンジンに望むものはもうありません

前からの写真
これも何も違いはありませんね＾＾；；
変えたと言えば某印刷屋さんにお願いしていたフロントフレームスティフナーが届いたので（NFBまで持ってきていただきました。某印刷屋さんありがとう）NFBで取り付けてもらいました。
このパーツ￥８１９０と良心的な値段で持ってみるとかなり軽い＾＾
効果はNFBの帰りに高速道路と家の近くの峠で試して見ましたが凄い凄い＾＾
高速安定性が増してフラフラしなくなりコーナリングでもかなり安定していて扱いやすいですね
フロントフレームスティフナーと４点式ロールバーこの２つが揃ったことにより前後の剛性にバランスが取れたのかな
素晴らしいパーツですね＾＾

複数の画像の貼り付けがうまくできないので分けてｕｐします＾＾；；；
通勤快速08最終スペックです。
後ろはHKSのマフラーに変わった以外は外からはどノーマルですね＾＾；；
このマフラーなかなか使い勝手がよく　町乗りはトルクもりもりで楽です＾＾
音も静かなのでお隣さんの迷惑にもならないから良い感じです。