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SLフォレスターでもてぎサーキットへ行きました。なんと、もてぎサーキット創設27年目にして初めてサーキットコースの舗装を改修したそう。

今日が改修後、コース公開初日でした。新品のアスファルトコースを鳴らし運転中のSLフォレスターで走れたことは貴重な経験となりました。

サーキットクルーズ、セイフティカー先導のもと、申し込みした自家用車が8台連なって走行、クルーズとはいえ直線コースでは100キロ超、コーナーリングも普段峠道でも味わったことのない遠心力と車のローリングを感じることができました。まさに非日常体験。人生初の車でのサーキット走行、遅まきながらレースコースを走ることにハマってしまいそうです。

帰りは予想通り高速道路の渋滞、アイサイトXで楽ちん運転で疲労も少なく帰宅できました。

慣らし運転ばかりに気がいってましたが、仕事帰りにナビの設定などを確認して、スマホの連携後のアップルカープレイで音楽を流してびっくり、ハーマンカードンスピーカーのいい音でSKフォレスターとの音の違いにびっくりしました。普段、テレビやラジオ、音楽を聴きながら運転しないのですが、今後、音楽を聴きながら運転するのかもしれません。

ナビゲーションシステムはまだ使い勝手が馴染めていないので、これから徐々に使いこなそう。

群馬、長野、新潟エリアへよく行き、よく走ってくれました。初めての四駆、悪路の走破性にびっくりした記憶あり。

今日は暖かい日和。家族を乗せて公園で蝋梅、梅を愛でて、地元峠道ドライブしました。家族が初めてSLフォレスターに対面しての感想、外観は SKより大きく見える。フロントが長い。居住性では静かで広く感じる。後部座席のシートベルトが装着しずらい。静かで眠くなるだそうです。また、家族全員が窓が大行く景色が見やすいとの感想をいただきました。

同乗する人にもSKからSLの進化が感じられ、合格点をいただけたようです。しかしシートベルトの装着がしずらいのはなんでだろう。あとで自分で座って確かめてみます。

スーパーGTを生で観て観たい。1月の東京オートサロンへ行き、思い立ちました。

3月７日日曜日に岡山で開催される公式テスト、4月の開幕戦、どちらも飛行機、宿、サーキットの駐車券は準備完了。あとは開幕戦チケットと駐車場チケットの購入待ち。3月は単独で、4月は妻と2人で観戦予定。

非日常を味わうために、久しぶりに準備するワクワク感を味わっております。