年寄りとクルマのブログ一覧

今日朝からスズキで2時間ほどかけて二柱リフトやテスターで色々見たり診断して頂きました。
錆も瘡蓋状態の物はなく比較的軽度の錆で深刻な問題は無いと言われました。
エンジンやミッションからのオイル漏れも無く太鼓判を頂きました。
車体の状態も非常に良くこれからも大切にしてくださいと言われました。
今は何の問題も無いので急いで何かをする必要ないので次回12か月点検まで
このまま乗りませんかと言われました。
だから、当分の間ATオイルやデフのオイルも交換せずにこのまま乗りませんか
と言われました。
整備部長から太鼓判を頂いたので当分安心して乗れそうです。
だけど
細かな調整などはして頂いたせいか帰りは何故かエンジンが軽く回りました。
気持ちよく帰れました。

昨日初めて燃費計測をしました。
結果から言いますと13㎞少し行きました。
私の中にではもう少し悪いと思ってました。
K6AエンジンはJB23以来になります。
クルマの性格や使い方も違うので参考にはならないとは思いますが・・・
納車後乗りましたがクルマの年式が古いのでどうかなぁ？と思いながら
乗ってますが思った以上に頑張ってくれています（笑）
以前に乗っていたカプチーノの2台ともF6Aエンジンでしたのでクルマの
性格も少し違うので参考にならないかもしれません。
私の場合K6A型のエンジンは全部で今回で6台目になります。
そのうちAT車は今回で3台目になります。
K6AエンジンはAT車に合ってると思います。
特に今回のカプチーノは特に感じます。
理由はまず車体が軽い事ワゴンRでも８００ｋｇ、ジムニー１０００ｋｇ
でしたので走りは同じエンジンＡＴでも軽快走ります、加速もいいです。
他の2台は4ＷＤでしたので特に軽快では無かったです。
最近交互にスイフトとカプチーノを乗りますが余りにも違いすぎて
戸惑いを感じます。
何時も乗りながらここが違う、ここが違うと感じながら乗っています。
特にスイフトはスポーツカーでもありファミリーカーなのか？
私は正真正銘のスポーツカーと感じています。
やはり
スポーツカーは軽さが良いのでと思います。
以前に乗ったＮＡ８Ｃ型ロードスターもそんな感じでした。
今後のカプチーノ健康体回復メニューはAＴ並びにデフオイルの交換
でとりあえず終了の予定です。
とりあえず
今日の健康診断の結果次第です。