ねんでるのブログ一覧

35歳を迎えて必死にメタボを食い止めてる（減少はしてない…）はずの、ねーさんですこん○○は。
健康、といってもクルマの健康というか、そんな話。


先日のクラッシックカーイベントで、とあるクルマをしげしげと眺めていたら、
自慢げに（？）かどうかは微妙だが、オーナーさんが話しかけてきて、
なかなかタメになる話が聞けたのでメモっておきたい。


そのクルマは多分40年ぐらいは前のクルマだとは思うんですが…
ええ、クルマ良く判らんオラに旧車のことは聞かないで下さい（ぉぃ

そのクルマ、かなーーーり綺麗なんですが、ウィンドウモールがひび割れたりしてない時点で、
全然扱い方が違うのは確定的に明らかなんだろうけど…と言ったら、そのオーナーさん



　　　　「いやイヤ、全然普通に乗ってますよ」



とか言ってたけど、オラは基本的に「普通」って言葉を使うヤツは信用してないｗ
んまー、好意的に謙遜してる表現と受け取っておくにしてもｄ


…とかいう話はさておき。


話を更に聞くと、なんとマフラー交換をしておらず、純正のまんまだそうな。
国産車を10年も乗っていればマフラーに錆びの一つでも出そうなもんだが…と思って更に話を聞くと、
「純度100%（に近い）のガソリンを売る店」しか使ってないそうな


その方、群馬の方らしいのですが、群馬でも2店しか紹介してもらってないそうで


…ほら、普通じゃないじゃんかｗｗｗｗｗ



オーナーさんいわく、そこの店でガソリンを入れると、3速でしか上がれない坂を4速で登れる、
だからやっぱりガソリンの違いってちゃんとあるんだよ、だからずっとそういう店でガソリン入れてる、
と説明頂けたが、個人的にはそんな話よりも、そういうガソリンを使うと車体への負担も違うのか、
というあたりの方が興味深かったのでございます。



ガソリンも安くなってきたので、ちょっとそういう店を探して入れてみようかな、
とか思ったんですが、埼玉にそんな気の効いた店なんてあんのか？ｗ
フルサービスだから高い店じゃなくて、ガソリン純度が違う店なんてのは気にした事ないから判らん…はてさて。

毎年、この時期ぐらいに開催されております（？）、
埼玉県は幸手市のクラッシックカーイベントなんぞに行ってまいりました。


オラさ旧車を語るだけのアレとかコレとかの引き出しは持ち合わせてませんのですが、
子供の頃、クルマに乗ること自体が憧れであったあの日を思い出させてくれたり、
単純に懐かしかったりするクルマばかりで、軽く時が戻ったやうな感じになります。

といっても、オラがシッカリみた記憶があるのは、このシビックさんだとは思いますが…


オラが幼稚園児だった頃の家族のクルマは例によって（？）トヨタのカローラだったんで、
そのままトヨタ教（？ｗ）に染まりそうなもんですが、
物心付く前から目に付くクルマの車名が言えたそうなので、
HondaのCIVICのコレも記憶にはあったのでせう。


ただ、古い方のVAMOSは全然見覚えが無くて、最近になって知ったぐらい…というあたりからして、
やっぱり3歳児の記憶力ってそんなモンだったんだろうなとは思います。



今回のこのイベントは1975年以前のクルマに出場資格がある、
ということはオラの生年とほぼ同じなので、
コレ以前のクルマはこういう機会でもないと目にすることは滅多にない訳ですが…


このロータリーエンジン積んじゃったマシンとか。




トヨタの伝説級なコレとか。


同じトヨタでも庶民カーのコレとかも出ておりましたが…

コレは流石に家にあったやつよりは古かったよなぁ…と思ってwikipediaを見ると、
家にあったカローラは3代目だったやうで、この写真のは初代カローラなんでせうか。


んまー、1975年以前のクルマってことなんで、こんなのとかも出場（？）してましたが…




このアタリのヤツなんかは、オラは全然解りませんｗｗｗｗｗｗ

今のクルマ作りでは絶対やらんのだろうなぁというボディの成型具合とかの実物を見ると、
今のクルマは技術が進んでいると言われても、デザイン観点からすると進化してんのか？
というのは疑問ではあります。疑問に思うだけなのが素人丸出しですけどネｗｗｗ

んまー、外観だけでクルマを作るわけじゃーないので、その辺は何とも言えませぬがの。



そーそー。
別に国産がメインって訳でもなくて、輸入車というか海外のクルマも出場なさってますのよ。
例えばこんなの。



コルベット スティングレイとか。あまりにも ケツ リアビューがエロくてたまりまへんな。

見てるだけならタダなんで良いんですが、
内装までこんなにビシっと極めた挙句に、オープンカーなので、
中の人のセンスも問われるのがこの手のクルマに乗る難しさ、
と言うのもあるかと思います。
クルマ単体だけではなく、文化もセットで味わうなんてのもあるでせうからのぅ、
こーゆーのは。


そのアタリは、このアルファ　スパイダーとかもそうなんじゃーなかろうかと。


イタリア車なんで、また中の人の性向も違うものにはなるんでありましょうが。



それにしても、このやうな旧車を見るにつけ思うのが、その車体の小ささ。



360ccのこの三菱のバンとかもそうなんですが、とにかく小さいというか、
腕のすぐ隣がドアと言う感じの車輌が結構多く、
2000GTだって画像で見ると大きそうなクルマに見えますが、
今のミニバン車と車長とか変わらんちゃうの？
とか思ってしまうほどでありまして。

現行車の売り文句で「衝突安全ボディ作りました」とか言ってるものの、
ソレを言いつつ車内拡充してんのか、
車内拡充したいから衝突安全ボディとかいうオマケを付けてるのか、
なんか良く解らん気がしてきたりしないでもありません。


んまー、そういった変化とかは、技術革新の道筋でもあるんでしょうが、
人の生活の変化の道筋というか証拠の品々であるのかもしれませぬ



…という当たり前の事を長々と書いてしまいましたスイマセン。
　

そういえば、書こう書こうと思っていて当日になってしまいましたが…
本日、こんなイベントがあったりします。


　　■第１３回幸手クラシックカーフェスティバル２００８
　　　● 日時／１１月９日（日）午前９時～午後３時
　　　●場所／埼玉県幸手市ひばりケ丘球場広場
　　　●内容／車両展示、交流会、市内ツーリング、愛車ピーアールコンテスト
　　　●参加資格／１９７５年以前の車両、同型車は’７９年まで可、１５０台限定
　　　●参加費／１台４０００円、出店４０００円
　　　●問／埼玉クラシックカークラブ事務局 千葉金二


去年とかですと国内の旧車が多かった予感（117クーペとかN360とかその他多数）ですが…
軽く去年に撮影した画像を引っ張り出すと、こんなんがいました。













今年はどーなるんですかのー？という事で、本日は昼頃からコレに行って参ります。