<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>土のうプレゼンター / 土のうプレゼンターのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/</link><description>某観光名所に生まれた時から住んでいる今年〇0歳になるオッサンです。現在、嫁と文鳥3羽キンカチョウ2羽の鳥と平凡ながら幸せに過ごしています。現在の愛車はアルトラパンHE33SのAGS車です。過去にはギャランVR-4やR32スカイラインタイプMで峠道を人には大っぴらに言う事は出来ないことをしていた過去が有ります。今年約30年振りになるサーキット走行を再開しました。ですが、車はラパンフルノーマルでオッサンの運転なのでタイムはお察しです。2月後半に行ったモーターランド鈴鹿でとてつもなく遅いタイムを出して本人が1番驚きました。エコタイヤでサーキットに行くから………と言う逃げ道を残してチャレンジしたのでタイムは伸び代しかない幸せな状態です。昔走っていたとは言え極める事が出来なかった素人ですので何卒ご容赦下さい。
YouTubeにサーキット走行のショート動画をUPしているので是非ともこの遅さを体感して下さい（笑）。
https://youtube.com/channel/UC3nubPhmHQSlY3XkYHDO8jw?si=UJmTWMdtChqjcC4o</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 30 May 2026 08:57:08 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>土のうプレゼンター / 土のうプレゼンターのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/</link></image><item><title>ラインナップレーシング919ワイヤーのレビューと鈴鹿ツインサーキットおかわりモーターランド鈴鹿の2本立て。そして1番納得の行かなかった1日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/49028172/</link><description><![CDATA[最近暑さが増して来ましたが皆様お元気ですか？。今回はラインナップレーシングさんの919ワイヤーと言う商品のレビューと
鈴鹿ツインサーキットにモーターランド鈴鹿と、てんこ盛りな内容となっております。
これからサーキット走行後に反省する為、毎回オンボードで録画する事にしました。2つのサーキットのオン ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2026 22:46:33 +0900</pubDate></item><item><title>冬の怪談　恐怖のアライメント　トー角調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/48972368/</link><description><![CDATA[つい先日、アライメントの動画がYouTubeのオススメに上がってきて車高調を付けたら1度計測してみようと思っていたのを思い出しました。装着より既に1ヶ月経過していますね…ズボラです。


そんな私がトー角を調整しようとするのですからソレは本当に恐ろしい方法です。まずこちらをどうぞ……………。 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Mar 2026 17:54:36 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿ツインサーキット　Gコース　3月8日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/48971521/</link><description><![CDATA[鈴鹿ツインサーキット　Gコース3回目でベストタイムは49秒552と0.4秒更新出来ました。タイヤ履きっぱなしのコンビニサーキット勢（私がそう言ってるだけです）なので前回より全てが劣化して行ってる筈ですからその状態で更新出来たのは乗り方の問題が大きいみたいですね。

ただ、今回の走行で色々と悩みが ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Mar 2026 22:55:35 +0900</pubDate></item><item><title>忘備録を兼ねてラパンHE33Sに取り付けたりしたパーツや添加剤のレビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/48948234/</link><description><![CDATA[オッサンになると月日が経つのが早くてやった事や感じた事を忘れてしまいそうなのでレビューですがブログにしておきます。

まずxado（ハドゥー)ミッションやデフの添加剤です。

走行78000キロの時にミッションオイル交換と一緒に添加してもらったのを今日思い出しましたwww．効果が出るまで20 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Feb 2026 01:10:03 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットを走る事について　その6　注）ジジイ日記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/48939339/</link><description><![CDATA[2月20日のラッキーフライデーにモーターランドへ走行に行って参りました。月日が経つのは早いもので前回走行より約1年経過していました。

天気も良くラッキーフライデーなのも有ってかかなりの台数が走行されていました。一枠2200円で走行出来るって凄いですね。

車高調に足回りを交換し意気揚々と走 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Feb 2026 14:18:08 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットを走る事について　その5　注）ジジイ日記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/48935993/</link><description><![CDATA[前回鈴鹿ツインを走行して純正の足回りがお亡くなりになったので悩みに悩んだ挙句タナベのサステックと言う車高調に交換する事を決意しました。ローファースポーツの流用と2択だったのですがイザと言う時にある程度は車高を調整したかったのでこちらに決断しました。

とりあえず馴染んだら下がる可能性が高いので中 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Feb 2026 00:40:03 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットを走る事について　その4　注）ジジイ日記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/48934660/</link><description><![CDATA[ジジイになるとあっという間に時間が過ぎ去って行くもので気がつくともう師走……前回モーターランド鈴鹿を走行した時より9ヶ月も経っていました。
12月に入りサーキットに行けるのは来年2月後半かな〜なんて考えていた時でした。仕事が思ったより早く終わった！。予定では12月30日終わりの予定でしたが29日に ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Feb 2026 00:12:26 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットを走る事について　その3　　注）ジジイ日記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/48925988/</link><description><![CDATA[さてはて、モーターランド鈴鹿で1分切りの目標を立てたのは良いけれど今の自分の技量で1分切りは可能なのかを良く考えました。

完全ノーマルの状態から1秒6の短縮を狙うんだから時間さえ有って通い詰めれば今の状態でもギリギリ届きそう。
ただ、ノーマル足とエコピアで複合コーナーを全開で抜けなければ1分 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Feb 2026 01:31:44 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットを走る事について　その2　注）ジジイ日記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/48922850/</link><description><![CDATA[モーターランド鈴鹿の金曜日はラッキーフライデーと言う1日グリップの走行日であり、しかも料金も安いと言うとても有難い日です。計測器込みでも5000円でお釣りが有りとてもお得です。

ひと月前にシフト表を提出しなければならず天気は運任せで2月の後半金曜日に有給を取りました。
いよいよ走行当日は運良 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Feb 2026 02:02:24 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットを走る事について　その1　注)ジジイ日記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/48920000/</link><description><![CDATA[注)ジジイの思い出グダグダ日記で長いです



昨年2025年より30年ぶりにサーキット走行を再開しました。

復帰したキッカケは嫁のなんてことの無いひと言
「アンタの本気で走る姿が見てみたい」と、言われた事がキッカケでした。

嫁さんは走り屋時代の私を知らず、私が走り屋だったのも ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Feb 2026 00:11:24 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿ツインサーキット　Gコース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/48911704/</link><description><![CDATA[車高調を取り付けたらやはり試したくなり有給取って鈴鹿ツインサーキットに行きました。急遽行く事を決めた為、カメラマンの嫁を連れて行けなかったので写真も動画も撮れませんでした。

午前11時枠だったのですが快晴なのにほぼ貸し切り状態で凄いラッキーでした。結果は目標だった50秒切りを果たし49秒994 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Feb 2026 01:13:40 +0900</pubDate></item><item><title>タナベ　サステックプロcr アルトラパン　HE33S</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/48911640/</link><description><![CDATA[純正サスでサーキットを走行したら予想はしていたのですが去年3回のサーキット走行で純正サスはお亡くなりになりました。
まあ、走行距離8万キロなのでそろそろ変えたかったのでイイんですけどね。
KYBのローファースポーツに交換しようとしていたのですが、ラパン用は無くて36アルト用を流用するしか無く面倒 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Feb 2026 23:46:01 +0900</pubDate></item><item><title>燃費記録更新！(瞬間w）ラパンHE33S AGS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/48636788/</link><description><![CDATA[たった18キロの限定的な距離ですが燃費計表示の記録を更新しました！。下道での記録です。

以前は高速でリッター31.2が最高記録だったのですが大きく上回ってビックリしました。頼んでいたPanasonicのカオスバッテリーが届いたので昼前の暑い中、取り付けました。

夜に天体観測の為に郊外へ行 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Sep 2025 23:18:10 +0900</pubDate></item><item><title>あしまわり本舗　デジタルブースター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/48570466/</link><description><![CDATA[暑いですねー。好きな銘柄のタイヤを履くために鉄チンホイールで良いので15インチが欲しいのと、7万キロの走行距離で足回りがヘタって来たので補修サスを前々から探しているんですがHE33S用は無くて困っている土のうプレゼンターです。

補修サスは36アルトのを流用するしか無いか……。


さて、 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jul 2025 17:46:11 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド　ディクセルSタイプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/48559863/</link><description><![CDATA[３０年ぶりにサーキット走行を復帰させる為に購入しました。
他のラパンは知りませんがHE33Sのラパンのノーマルブレーキはタッチが独特です。
踏み始めはブレーキ効いてんのか？と、思うぐらいに効かず5割を超えて踏み込んでやっと普通に効き出したなと思う様なタッチです。
総合的に見れば普通には効くんで ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jul 2025 22:59:37 +0900</pubDate></item><item><title>マジカルサスペンションリング　he33s アルトラパン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/48558193/</link><description><![CDATA[コレッて全然自作出来るんじゃない……？

取り付けは誰でも出来ると思います。もちろん私はトルクレンチを持っていないので【手トルク】で適当に締めましたよっと。

むかーし昔の数十年前トルクレンチを使っていた頃の記憶を掘り起こしていますが、締め付けトルク4キロってこんなに軽かったっけ？と、思う位 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jul 2025 21:43:50 +0900</pubDate></item><item><title>スロットルスペーサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/48556317/</link><description><![CDATA[YouTubeで【わいやちゃんねる】さんのレビューを見てこう言った商品がある事を初めて知りました。
整備も簡単そうなので自身で取り付ける為に購入。

以下レビューです

2500回転辺りから5000回転位までトルクが上がった感覚が有り吹け上がりが軽くなった。街乗りが楽になりました。
ただ ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jul 2025 21:03:49 +0900</pubDate></item><item><title>プレミアムモリブデンエアコン添加剤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/48554922/</link><description><![CDATA[2カ月前にエアコン添加剤のエアコン◯ノベーターを添加して送風温度が15℃になり満足していたのですが、その後、この商品が発売されて追加で添加しました。
家から近かったので販売元の斎藤商会さんに直接買いに行きましたが最初不在でした。不在な事も多いので遠方から来られる方は注意して下さいね。
潤滑オイル ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jul 2025 10:36:43 +0900</pubDate></item><item><title>アルトラパンHE33SグレードG AGS車両</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/48554866/</link><description><![CDATA[AGS車両は評価が分かれる車両なので購入の際には十分に調べたり試乗してから決めて下さいね。私は普段の買い物使いからミニサーキットまで使用出来るコイツを気に入っています。
ディーラーは必要無しとの事ですがAGSオイルは交換必須だと思います。変えないと、もたつき等の原因になります。...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jul 2025 10:10:28 +0900</pubDate></item><item><title>プレミアムアース極</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/48553011/</link><description><![CDATA[アーシングと言う物を完全に舐めてた。私が遙か遠い昔にスポーツカーに乗っていた頃、スポーツカーで燃費走行してリッター6キロも行けば上出来だった時代。アーシングと言う物は一般的ではありませんでした。走り屋の先輩方も誰一人として装着していなかった。なのでアーシングキット等が世に出回り始めた頃、私はそれを「 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jul 2025 16:15:23 +0900</pubDate></item><item><title>目標達成…しかし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/48550870/</link><description><![CDATA[「タイムはお金で買うものなのか？」の話し。

2月後半にモーターランド鈴鹿を初走行して必死に出したタイムがコレ………。どのタイムがそうなのかは敢えて言いませんが(笑)。車はNAのノーマルでブレーキパッドとミッションオイルは社外品に交換、タイヤはライフ半分を切っているぐらいのエコタイヤ。
自分自 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jul 2025 18:10:37 +0900</pubDate></item><item><title>３０年ぶりのサーキット走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3736400/blog/48550836/</link><description><![CDATA[



2月の末に30年振りのサーキット走行をする為にモーターランド鈴鹿に行きました。
車はアルトラパンHE33S(5AGS)エンジンどノーマルでタイヤはエコタイヤのブリジストンエコピア。車検のついでに変えたブレーキオイルBillionブレーキフルードとブレーキパッドはディクセルSパッドに ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jul 2025 17:54:56 +0900</pubDate></item></channel></rss>