“買う勇気”と“維持する覚悟”が必要な1台。でも、それ以上に“所有する喜び”があるクルマです。

外装・内装ともに“圧”があるデザイン。とにかく目立ちます。
ボディは濃いめのワインレッドで上品さと攻め感の両立。
内装は真っ赤な本革で統一されており、乗るたびに気分が高揚します。
国産車にはないオーラと所有感が魅力です。
ドアの厚みと質感も◎。

直線はしなやかに伸び、カーブも重さを感じさせない安定感。
エアサスの恩恵もあって、街乗りでも高速でも“グライド感”がある乗り味です。
サイズは大きめですが、運転中は意外と取り回しがしやすく、ハンドルの反応も自然。
ただし、細い道や立体駐車場は少し緊張します。

静か。とにかく静か。
子どもがすぐ寝てしまうのも納得の静粛性。
路面の凸凹も吸収してくれて、ゆったりと包まれるような安心感があります。
本革シートのフィット感と、車内の遮音性の高さが特にお気に入りです。

エグゼクティブ仕様で4人乗りのため、荷室スペースは必要十分。
ベビーカーや旅行カバンも余裕で積めます。
3列目がない分、ラゲッジスペースがスッキリしており、整理しやすいのも◎。
ただし、ヴェルファイア時代の“ほぼ部屋”感には敵いません（笑）

ディーゼルターボのおかげで、平均リッターあたり10kmほど走ります。
しかも軽油なので、給油時の心理的ダメージが少ない（笑）
2.5トンの巨体をこの燃費で走らせるのは、正直すごい。
250PSのディーゼルターボは、ある領域からぐいーんと伸びていく感じで、
「これがヴェルとは違う世界か…」と唸らされます。
経済性と走行性能のバランス、なかなか優秀です。

中古で購入。新車では到底買えませんでした。
同クラスの国産車に比べると“コスパ”で語る車ではないかもしれません。
ただ、本革の質、装備、存在感を考えると、価格以上の満足感があります。
初期費用より維持費の覚悟が必要です（保険・税金・修理費など）。