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先週末今週末で電装品取付。

先週末はスマートモニターと追加USB電源取付け(標準装備が一箇所あります)
GSX-S1000GT(とGX)にはスズキmySPINというメーターがスマモニ(デスプレーオーディオ)的なものになるものが標準装備されてますが、まるで使い物にならないとの評判で…
ナビも有料のものしか使えないし。

スマモニは前車から引継ぎのドラレコ付カエディアKDR-D21。
USBもRFで使ってたデイトナのを使い回すつもりでしたが、スマモニ連携してるど充電が追いつかないのでカエディアの急速充電タイプにバージョンアップ。


リアカメラは前車からのナンバーステー使い回し。


フロントはFサスの動きに干渉しなさそうな右ライト下。


暗くなったので暫定終了。
マウントと配線取回しはも少し見直したいかなあ。
パイプハンといえどテーパーハンドルなんで意外と取付け場所が限定されますね。

今回の作業で概ねカウルの外し方は理解できた。
(ネジが2個余って再バラシしたのはバイク弄りアルアル)



今週末はスマモニとUSB電源の配線見直し。
カウル外しは手慣れた感w
配線の取回しとスマモニ・USB電源・スマホホルダー・スマホサンバイザー・アヒル隊長の配置もいちおう落ち着いたかな。



作業ついでにS1000GTに手持ちのタンクバッグGTを載せてみた。
GT on GT！





やっぱりデカ過ぎる…
タンクバッグGTは大容量とパープルセイバーがサイドポケットにピッタリ収まるのがポイント高いんだけどな。



RFよりはポジションが起きてるので運転は出来るだろうけど、タンクの前後長が短いので取付自由度がない。

後ろにハコ3つあるものの手元にも小物入れ、できればツーマプが入るものが欲しい。
ググルマプ&ナビがあっても紙の地図は必要派なのでマップケースか小ぶりなタンクバッグ探すか。

今日は暖かくて乗りたい気持ちもあったものの、諸々取付け。

電装品取付の前段階としてD-UNIT装着。
付けるスペースがなくてリアシート下の車載工具を外して取付。

したはいいものの、この場所だとD-UNITのヒューズ交換できるのか？


電装品付けるには時間がキビシそうだったので
ヘプコのキャリア装着。
特徴的なクワガタと差し替えなのがちと残念。
ビフォアを撮り忘れたのであてがってみた。


ハコを固定するアームが折りたたみ式なのがよき。





手持ちのハコはアルミケースなんで統一感はなし。
GTがGP03になりましたw





普段はトップケースだけでいいかな。



元RF乗りの憂鬱。
小物入れがない…

つい先日、RFOC全国MTGかあったばかりですが、RF900Rを降りることにしました。
カムチェーン自体の伸び、スライダー・テンショナー等のヘタリによるものと思われるガチャガチャ騒音が酷くて、かつ古い不人気車ゆえ直す部品が手に入らないため延命を諦めた次第。
海外勤務時に6年ほどナンバー切ってましたが、所有約24年で走行113,000km、全47都道府県制覇、本土東西南北端制覇など走り回りましたね。
元々RF900Rに乗りたくて大型二輪取ったようなもんで、なんならこれの前には大型取得直後は中古の国内仕様の赤RF900Rに乗ってました。
長年の愛着もあって惜しい気もしますが旅先で壊れても困るので決断しました。


もう一つの理由としてはRF以来久々に乗ってみたい乗りたいバイクが出現したというのもあります。


ということでコチラ！
スズキGSX-S1000GT！

サイドケースありきのデザインなんで着けました💸




スズ菌の呪縛からは逃れられない運命w
というか、スズキから選ぶだけなので車種選定に悩む必要がない（笑）





ドナドナのためほぼ純正に戻したRF。

サイレンサーは約6kmしか使ってないほぼ新品w
ダイノジェット組込みキャブ+Kファクトリーチタンフルエキから純正セッティングキャブ+純正排気系に戻したらモッサモサの激悪フィールでビックリでした😇


新旧交代。

寸法的には大差ないけどGTは幅広のアップハンなんで、乗車中は目線が高くて無茶苦茶デカいバイクに乗ってるような錯覚。


とりあえず評判の良いキジマのメットホルダーと


ガシャニングで外装の慣らしをしてしまう前にエンデュランスのエンジンガードと中華製バンパーブロック装着。



サイドケース着けてたら、そっちが先に逝きますが（汗）


今後は追加USB電源とRFに付けてたスマートモニターを移植予定。
目玉装備のハズのスズキMy Spinがまるで使い物にならないとの評判なので…

今まで使ってたヘプコのハコも使えるようにキャリアも購入済。
RFと違っていろいろパーツが出てるので懐に優しくないですね。
そもそもSのOHで渋沢くん&福沢くんが大量離脱したばかりだというのに…💸💸💸
とはいえバイクなしの生活も考えられないので。

ただこの時期はあんまりバイク乗らないので慣らしが進みませんね…


あともう一つ問題が…
それがしのHNの由来がRF900R Fin@l Editonのシリアル09号車…




記念にプレート剥がしてやったので、名前はそのままでいいかw

昨晩乗船すると指定のベッドが上段がない当たり席♪

壁の向こうが通路ですが。


もう帰るだけなので、寝てるかタブレットでマンガ読んでました。


乗船後にエントリーしておいた限定6組の船上ジンギスカンが当選！



料金は別途。


ラスト晩飯も船上にて。
ホッケ焼き定食。



定刻で敦賀到着。



高速使って無事帰着。


走行約130km。
総走行距離約2,590km。

圧倒的にバイクより疲れが少ないんでよく走りました。

中山峠であげいも🥔

このときすでに腹の中。

羊蹄山。



時間潰しがてら余市でお洗濯。

14時頃柿崎商店入るもまたまだ行列。
時間にヨユーはあるので気長に待ち。
40分くらいでしょうか。

バフンウニ+イクラ丼+ホッケ焼き。






10年前はイクラ丼+ホッケで1,100円くらいはだったけど、今は倍近くに値上がり(驚)
今回は赤ウニ載せたんでとんでもないお値段に…
最後のゼータクです。

1週間も走るとフロントはこんな状態、というか2日でもこんな感じでした。
窓は3日前にフルサービスのGSで店員さんがガンバってキレイにしてくれましたが。


道中の黃帽で虫取り剤を調達しておいたので見つけたコイン洗車場で高圧水のみで軽く洗車。



苫小牧東港到着。

それにしても東港は遠い！

前にロータスエヴォーラ400。


このエヴォーラに限らず皆さん車キレイなんだけど、乗る前に洗車してくるのかな？
とはいえ、Sは洗車機に入れられんからなぁ…


走行約320km