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イイね!
2018年02月19日

セカンドカー・N-oneの妄想編

セカンドカー・N-oneの妄想編 今年の冬は異常でしたね😖
(まだ終わってないけど💦)

N-one買う時、北海道では4駆が圧倒的人気の中、FFだからこそ好条件なべっぴんさんに出逢えたんだ✨

『ウチの生活圏では4駆なんて必要無い』って喜んで契約したよ😌

まさか2ヵ月後に観測史上初の大雪になるとはね😁💦

その大雪の時はN-oneでは 自宅前の共同道路の坂がどうしても登れんかった😖💨

ほんと、運転が好きだからこそ知ってる裏技的な事も色々試したけど駄目で、結局自宅まで雪漕いで歩きスコップ取ってきたね💦💦💦

その時ふと思ったんだ。。。

冬の間は格好を捨てても車高アップ出来ないか…って☝🏻

なんか、今まで純正で乗ってきたどの車より最低地上高低いのか、雪道で簡単に腹擦るんだよな🙈💦

1番簡単なのはタイヤ外周アップだけど、まだど新品タイヤだし、何より車検が冬だから車検に通る範囲でしか変えられない💦
(そもそもどれ位の誤差まで通るんだ❓💦)

はたまた4駆用やN-box用の純正足をassyしたら車高上がるべか❓と思ったり…

ダウンサスなら沢山出てるのに、車高アップサスに関しては本当に限られた車種しか無いしなぁ😭

車高調買える予算も無いし、出来れば冬は純正レベルの乗り心地は欲しいし…


とりあえず1つの妄想として来シーズンまでに車高アップ策を調べてみよう💨

ブログ一覧 | コロ丸日誌 | クルマ
Posted at 2018/02/19 21:10:20

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この記事へのコメント

2018/02/19 22:52:42
吾輩のアルトも車高低いせいか・・・簡単に
スタックしますww

スリップ制御が豪快に働くからか・・本当に
簡単にスタックしますね~ですが?
不思議な事に、しばらく頑張ってると呆気なく
出る事が出来ちゃうというのが(^_^;)

タイヤもMRワゴンのを使いまわしてるせいで
外径が小さいので尚更低いんですがね(爆)
コメントへの返答
2018/02/22 20:38:50
亀レスごめんなさい💦

今まで日高に住んでいて、たま〜に札幌に遊びに行く程度ではFFで何も不自由は感じてなかったですけど、今回だけは悲鳴あげました😖

15~6㎝までの雪なら前掻きで充分だけど、バンパーでラッセルする量になったらお手上げでした。

住宅地造成に合わせて作られた道路で、ウチを含む4件の共同道路…
土地に合わせて曲がった直後が急、そして緩い、また急、緩いと段々な坂になってまして…

30時間以上に渡って降り続いた雪に、下2軒(年輩夫婦)はもう出掛けないからと坂の雪掻き放置💦
大雪以前に降った雪が圧雪アイスバーンになってる上に積もった20㎝(現在降雪進行形)の雪…
最悪でした。
しかも年輩夫婦じゃ雪も遠くに飛ばせなくて、曲がりの入り口が軽でも狭いと感じる程。

まず最初にトラコンON/OFF試し。僅かばかしの助走を試み、、
更に(トラクションとか荷重と言う言葉を理解している人なら理解して貰えると思う)バックで登り坂アタックを試み、、、
それでもダメなモンはダメでした😖

幸い坂の急な部分5~6mだけ雪掻きしたら登れましたけど…
普段から空荷のケツ掻き2トンから比べたら乗用車なんて…と思ってましたけど、見事に敗北です💦

翌朝、自分のウチと共同道路の上半分の他に更に下半分の狭くなった所まで自分一人で雪掻きしましたよ💦
会社間に合わないかと思いました😭

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