ゆういっつあんのブログ一覧

ホモロゲ―ション　意味：認証、型式指定。

レースの指定車両、

であるから公道を走れるベース車両。

速くて安くて丈夫、早い安い美味い牛丼みたいな車

現在はN-ONE（エヌワン）、ヤリス、８６／BRZ、ロードスターである。

そのうち最も牛丼に近いのはエヌワンで、次が８６/BRZとロードスター、次にヤリスです。

先ずエヌワンは安い軽い丈夫で言うことない牛丼です。

次の８６/BRZ＆ロードスターは専用グレードがあり丈夫ですがちょっとお金がかかります

ヤリスはGRグレードが高い、WRCは中身別物のGTカーみたいな車なんで売る側メーカーのゴリ押しが強い。これが従来のホモロゲ。

セダンが似合うといわれたU13はケイマンの次期愛車にホンダのMTセダンであるシビックがいいな～と思って調べたところ、

2000年以降シビックのシリーズレースはインテグラに代わり、その後消滅。
理由は「FF最速の重圧でシビックが高級サーロイン牛丼になってしまった」から。
その後釜はスイフトに丸投げ、程なくダウンサイジングターボ化で消滅。

だから現在の牛丼はエヌワンなのである。MTあるし。
エヌワンはホンダ的にはステーションワゴンなのだが、ダイハツやスズキ的にはセダンなので、AIによるとU13の条件を今現在満たすのはエヌワンのMTに絞られてしまったのだ。

あの頃のワンメイクレースはよかったおじさん的にはEK９、DC5がタイプR黄金期でミニサーキットだと最強だった。

その他８６/BRZの前はアルテッツァ、ロードスターは歴代根強く、スイフト、スターレット（古っ）、S2000、FD３S、GT-R、MR２、以下イニシャルDである。

U13の世代ではシルビア/180SXが人気ナンバーワン、先輩達はマーク２やチェイサーツアラーV、セフィーロ、20ソアラ、70スープラ、32スカイライン、32Zだった。

2000年社会人になってから周りはセルシオ30後期、スカイラインクーペ、インテグラなど新車買ってた。

令和になりセダンがSUVに推移した気がする。
セダン≠SUVではないが、当時RAV4に乗ってる同級生もいて思い知らされた。

当時乗っていたU13のEP82と同級生のRAV4が競走したらRAV4が勝った。スポーツカーは公道では遅い。
サーキットのような限定された条件でのみ速いのがスポーツカー。
それでもスポーツカーが好だった。雪が降ったらFFでもドリフトできるし。

ちなみにポルシェはロードスターより長く911ワンメイクレースをやっている。
系譜的にはボクスター/ケイマンはマツダロードスターの影響で誕生したので
ポルシェの正統なホモロゲーションは911のみである。

ぜんぜん関係ないけど最近U13の耳に引っかかった曲


Love, lala ～恋の行方～ eill

SR400ってカブデカくした感じなんだね

U13は割といろんな車に乗ります。
電スロやハイブリッド車のアクセレーションが気になるんです。

ミッションがCVTになって以来、加速で、スロットル踏んでも空回りしてる感じがします、



エンジン回転は上がってもスピードがついてこない、ある速度まで行くと踏み足さないとギヤが上がってアイドリング回転迄下がるコレは気持ち悪い。ハイブリッドだとモーターが空回り感を補完してくれる。CVTはハイブリッドありきだと思います。

同じくCVTのスクーターではスタート加速は割とパワーがついてくるが、エンジンブレーキは繊細。



遠心クラッチだし、駆動力がサスペンションを介してないのでダイレクトだからか。ガバ開けガバ閉じはエンジンに厳しく、カーボンで被るし燃費も悪い。

インパルスはキャブでインジェクターよりアクセルの初期反応が少し鈍いけど、オンとオフがすごく繊細で回転が加減速とシンクロして気持ちいいです、けど高回転ばかりでうるさい。

電動スロットルはアクセル初期の反応がキャブ車より遅い。上弦の月。低速イライラします、



ワイヤー式と違ってモーター駆動のスロットルは動きが鈍い、同時にアクセルオフのエンジンブレーキもコントロール領域が無い。鈍い分エンジンには優しく、カーボンが溜まり辛い。個人的には、トルクあるV型やハイブリッド前提に作られているエンジン車には相性がいいと感じる。

ハイブリッド車は加速中のエンスト気持ち悪い問題。回生ブレーキは一定発電なので、アクセルを離すコントロール領域が皆無です。


ブレーキ時はホイールブレーキに切り替わるのが一瞬遅れるしペダルの反応が無いし「ギギ」て音がするしタイヤの状況が車任せ。

ほとんどの車は前輪駆動なので、ハイブリッドの回生ブレーキやブレーキバイワイヤはブレーキペダルからタイヤの情報を感じ取れない。gt7でアクアはハンドリングマシンと紹介していたのが腑に落ちない。

排気干渉的に3気筒か6気筒が一番アクセルレスポンスがいい気がします。

1つのペダル操作がタイヤに伝わるまでの仲介者が多過ぎる
エンジン、電気モーター、ジェネレータ、eブレーキ、スタビリティABS、など。

スペック的にホンダeが後輪駆動で前輪はホイールブレーキのみの筈なので一度乗ってみたい。もう売ってないけど。




アクセルオフでエンジンブレーキは常に一定、ブレーキペダルからタイヤの情報が入って来ない、ならせめてエンジンブレーキを手動でコントロールしたい、と思ったらトラックのリダーダーブレーキがあった





関係ないけどU13が好きな最近の曲　革命道中　アイナ


小林武史

数年ほど前から盆栽始めたU13です(;^ω^)/

友達の義理のおじいさんがお亡くなり友達から誘われ、最初はぜんぜん興味なかったのですが、枯らした悔しさ、会の居心地の良さに単身でも行くようになりました。
一番の魅力は「成長し古いほど価値がある」ところかな。
U13の周りには退化する（高齢者や病気の）人しか居なく、投資する人がいないので、盆栽はもってこいです（謎

今は秋の肥料の時期です、盆栽の先生が作る肥料は見た目う〇こ↓これの大きいやつ



市販よりめっちゃ効くのですが

1.臭い
2.虫がたかって食べられる（ウジ、ダンゴムシ、なめくじ）

この問題をクリアするには今んとここれ



ハエ〇、
ダンゴムシ◎、
ナメクジ△（ナメクジは小さいやつが入ってきます）
臭い△（裸で置くより半分くらい改善）



ちなみに↓こういうの、小さい鉢にしか使わないし、掃除が面倒、松柏には小さすぎる



お茶パックもアリっちゃありだけど通気性が悪い



他にこうやってるよって人いたらご意見下さい(__)

関係ないけどU13が最近聴いてるLDH　
R.Y.U.S.E.I.　/　三代目 J SOUL BROTHERS from EXILE TRIBE


LDHってなんかやる気にさせてくれるんですよ(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ

Windows10 が10月でサポート終わるいつものパターンです^_^
U13事務所のPCは11にアプデするのにまる1日以上時間がかかり、(マウスクリックで開く読み込み)速度が更に遅くなる平成観光PCです。
みん友さんを参考にして自作を考えて業者に相談したところ、「自作は高いし経験ないならやめた方が良き」言われて必要スペックを教えてもらた。

core i5、メモリーは16、SSDは512GB(現在500GB)の Windows11(当然の如く)。

core i5はCPUという、車で言うとエンジンみたいに1番大事な頭脳みたいなもん(だと思う)。
core i5は1〜14世代あって9以降なら Windows11使えるみたいだか、13世代以降がスレッドとゆーやつが20だから、13世代が欲しい。
当然の如くASSYで10万超え、7とか8世代だと2〜3万であるがWindows11で仕事で使うのはキツそう。
Windows office付きてのがあってそれはWordとか Excelやパワポがついてるやつだけど今のwordと Excel移せたらまーいらんぽい。

業者の見積もりは20万以上するけど、財務の移行やってもらわないとわからんのでちまちま自分でよーわからんとこの買うより業者に丸投げもありかなと思えてきた^_^

同種ではマニアックな方だと思う。
(スーフォアやXJR、ゼファーχやZRX、イナズマ)
他は知らんけど、インパルスはエンジンが好き