けんシーのブログ一覧

昨年１２月にイヤなことが続いたので、厄払いつもり（ヤケ）で
大みそか前日にポチっ☆とポチっ☆と数連発！

今年に入りネットショップから続々入荷中です！（＾＾）




第一弾はエンジンオイルとオイルエレメント。
スーパーな自動後退で８９００円位のプライスがついていたMobil1 RP。
（何度が使ったことがあるのですが、冬場のRPの威力は絶大でした。）
５０８０円ほどでしたので２缶購入。
ネットで買うときは送料に注意しているのですが、６缶までなら６００円と良心的です。
（下の方にURLを載せときます）

エレメントは某オクにて純正のPITWORKを。１コ４００円程度。とりあえず３コ購入。
Dで用意してもらうと１０００円/個位になるので格安です。

廃棄など自分じゃやらんので、どこで交換してもらうかが問題です！・・・（＾＾；

そういえばパワステオイルって交換してないなぁ～。
どれくらいの周期でしてます？

プラズマクラスター信者なので、こんなの買ってみました。
車載用ではなく家庭電源のもので、別売りの電池ケースも
購入したのでエネループでも駆動します。
これを停止中に車内にセットして除菌＆消臭してみます。




空気清浄をするわけではないので、まずは室内清掃とエバボレータの洗浄をしました。
エアフィルターの無いＺ32君の車内も、これで爽快です（＾＾）
電池か車内電源で駆動するコンパクトな空気清浄機があればイイのに・・・

普段は家のクローゼットやトイレに使用する予定。

３２を手にしてから一度も替えていないプラグを替えてみました。

交換したプラグは、レアメタルであるイリジウムのプラグ。

それと、熱にやられてバキバキになっていたイグニッションコイルのカプラもリニューアル。

このバキバキになったカプラを発見して以来、長時間や高速を運転したあとの一時休憩時は
なるべくボンネットをあけるようにしてました。
”モワァ～”とすごい熱風で、こりゃぁプラスチックはダメになりますね。





プラグ交換の効果は街乗りでは全くわかりませんでしたが
高速域では明らかに違いがわかりました。
気持ちよ～くファイヤー！しているようでエンジンがどこまでも回る感じです。


さて、日本シリーズ・第２戦でドラゴンズも打線に火がつきました。
千葉決戦でも引きつづき、ファイヤーしまくって欲しいもんです。

３２のブレーキパッドとローターを４輪交換。
１年以上前から替えようと思っていたのですが、
おろそかにしてました。

おそろしい程止まらなかったのですが、慣れてしまいエンブレと安全走行でしのいでました。


特にこだわりもないので標準的なものを探し、ＤＩＸＣＥＬのプレーンのローターと
同じくＤＩＸＣＥＬのＭ Typeというパッドにしました。


一方、止まらないで欲しいのが我等が中日ドラゴンズ。
最終コーナーでチョンチョンと２度ブレーキかけちゃったようですが
もう最終のストレートをつっぱしればチェッカーフラグです！



ちなみに、交換の効果は、ガツン！というタイプではないですけど踏み込むとギュウ～って止まります。
止まるって素晴らしい！
プラドとは効き方が違うので慣れが必要ですが、欧州車ぽい踏み味でイイです。
あたりがつけば初期の制動も、もっとよくなるのかなぁ～
あたりをつけるってどうやってます？
クルマのいない所でスピード出して急ブレーキかけるみたいなことした方がいいですかね。
それとも普通に慣らし運転みたいにしてればいいのかな。

フロントバンパー下の塗装がはがれてきていたので
思いきってバンパーを再塗装。
真ん中部分を同色（白）にするか迷いに迷いましたが、ツヤツヤブラックのＫＨ３（黒）に塗って精悍に。
石飛びのあったフロントパネル（？）も再塗装しエンブレムを新調。
錆が出ていたﾅﾝﾊﾞｰｽﾃｰも白に。




ついでにリップ・サイドをつけてカッコつけました。（＾＾）
嬉しくて夜な夜な近場をグルグル回ってナンパ橋でパシャリ。
コレなら、さりげなくてわからないと思います・・・（＾＾；