オトしんのブログ一覧

笹子トンネルの天井崩落事故、最近ではマスコミでもほとんど取り上げられなくなりましたが、悲惨な事故の原因の解明とその責任、そして何より改善方法については明確になったのでしょうか。

『中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京』、笹子トンネルの事故に関連して山梨県警が家宅捜査を行った会社です。実体は中央道を管理するネクスコ中日本のファミリー企業で、何と社長を始め役員の80％はネクスコ中日本のOBです。150億円の年間売り上げのうち、84%をネクスコ中日本に依存しています。驚くべき事に、こういった保全・維持を請け負うファミリー企業はネクスコ中日本だけで5社も抱えており、これら5社に対してネクスコ中日本は年間465億円も支払っています。もちろん金の出処は、通行料の高さで世界のトップを独走する高速料金です。
残念ながら民営化したはずの高速道路ですが、旧道路公団時代のファミリー企業は、OBの天下り先としてゾンビのように生き残り、非効率、高コストで杜撰な管理はそのまま手付かずのままです。

いや日本に住む以上は仕方ないと悟りを開き、非効率、天下り、高コストには目を瞑りましょうか。でも仰天するほどに高い通行料金を誇る金満高速道路です。最低限せめて通行の安全は保障してもらわねば困ります。そのためには、保全・維持事業を独占しているファミリー企業群がきちんとチェックが行えて、問題箇所を指摘できるようになる必要がありますが、所詮OB主体の天下り企業にそんなことを期待しても無理でしょう。では、せめて国交省はこの問題を指摘し改善できるのでしょうか。いえ、それもきっと無理でしょう。論より証拠、国交省が道路の空洞調査を委託していた財団法人道路保全技術センターは杜撰な調査を繰り返していただけではなく、実際には調査する能力すら、ほとんど無かったそうです。
結局のところ、無能なファミリー企業や天下り法人に大切な仕事をやらせては駄目なのです。道路各社の幹部にとって、ファミリー企業は退職後の年金基金であり、OBは、明日の自分です。そのためにドライバーが支払う通行料金が非効率に垂れ流されるのは当然と考えても仕方ありません。しかし、技術も力もない事は、もっとしっかりと把握して欲しいですね。

ほとんどヤケクソな提案ですが、こういった企業を排斥できないのであれば、天下り先にはちゃんとお金は流し続けるから、別予算で技術もあり物言えるファミリー以外の会社に保全・維持を委託して頂きたいところです。何故事故が発生したかも不明確なまま、日本のインフラが危ないから国土強靭化だ、土建国家を復活だという、天井崩落事故が焼け太りを増長させる流れに間違ってもならない事を祈ります。

久しぶりにレースを堪能してきました。最近はコスプレのレースクイーンや痛車のレーシングカーが走っているのですね。レースも色々な楽しみ方があって素敵です。

２月の写真です。今年は本当に寒かったですね。この週末はようやく春の訪れを感じられるようになってきました。

早朝の富士山と、河原のトンボです。もうすっかり秋ですね。

今日は有明まで応援に行ってきました。錦織圭選手、圧勝で決勝進出です！！

後日記

ラオニッチの凶悪なサーブをしのいで、見事優勝！　本当におめでとうございます。