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タイヤ脱落事故から1年経ちましたねぇ。

今思い返しても、よくもまぁ大事故にならなかったなと（汗）

修理完了後のエスクードは特に問題も無し、リアブレーキシューの当たりがまだ取れてないのか、若干キーキー鳴りますが(w

整備も全て＜人任せ＞というのはイカンと言う事を実感した事故でした（ぉ

ネタも無いので、こんな事ぐらいですがたまにはアップ(w

全ての修理が完了しました。

結局エアコンコンプレッサーも交換に(w



で＜示談書＞も交わしましたので＜タイヤ脱落事故＞に関しては全て終了です。

丸々2ヶ月掛かりましたな（疲）１～2ヶ月乗ったら経過観察と言う事でまたリフトに乗せる予定ですがね(w

交換パーツ一式とかは整備記録にアップしました。

さて、コレでしばらくは＜みんカラ＞ネタも無くなるかな(w

さて、修理完了との事で最終検査～試運転してきました。

＜蒼いビルシュタイン＞



なにか、、見た感じ微妙な感じですが(w
＜ビルシュタイン＞と言えば＜黄色＞のチューブに＜水色＞のカバーのイメージですからねぇ。

で、一般道15㎞～高速道100㎞ほど走行してきまして、ショックの硬さは＜標準＞より＜若干堅め＞の設定。

60㎞未満だと、路面段差等堅めに拾う感じですが、100㎞台高速走行では凄く良い感じです。
低速域でも、段差は拾いますが＜ロール＞は当然少なく＜揺れ＞もスパッと一発で収まる。
今まで＜Ｕターン＞等で一寸ステアきつめで駆動掛けた時に、若干タイヤ鳴いていたのも同じ状況で鳴きが無くなりましたし、レーンチェンジでも振れが無い。

高速走行ではまさに＜地に脚が着いてる＞と言う感じですね。
車高上がっているのに＜ふらふら＞感が無くなりました、今まで走行限界速度だなと思っていた速度＋20㎞でも安定走行出来ましたし。

ビルシュタイン良いです、価格とブランドは伊達じゃ無いですね(w

と、足廻りはほぼ全部交換でものすごく良い感じに仕上がりましたが、、、、、

エアコンが死亡!!

一般道走り出して、コンプレッサーが変な脈動してたんですが、、、、、アクセル一定踏み込みなんですがコンプレッサーがオンオフ繰り返す感じで、速度が安定しない、、、、

変だなと思いつつ、高速乗ってブン回したらエアコン効かなくなりました(w

ディーラー戻って確認したら、コンプレッサーのクラッチ固着らしい、、、、
直接的に今回の事故とは関係無いとは思いますが、ディーラー側として＜直す＞との事で引き渡しはまた後日に、、、、、

まぁ、こちらとしては、ある意味タイミング良く逝ったのかな？と(w
10年経ってますし、逝っても可笑しくはないですから。

という事で、まだ代車です（鬱）

やっとストラットが納入。

んで、これから組み付けて＜アライメント＞調整、ヘッドライトの＜光軸調整＞、試運転して引き渡し。

一応予定は8/4土曜日の予定ですが、ちとこちらの仕事具合も解らないので8/5日曜になるか？

引き渡し後に、こちらでも試運転して最終的なボルト類の増し締め等確認してという流れかな。

キャンバー角調整用の＜マジックキャンバー＞
どんなモンなんだろか？



前使用のストラット対比。
予備で保管しておこうと思ったんですが、左側がオイル漏れして抜け掛けてたので廃棄する事に。
ビルシュタインは倒立型なんで太く見えるねぇ、横剛性高くて良さそうだわ。



前のストラットだけど、一応記録として伸縮寸法の記録。





ストローク長が180㎜、かなりのストローク量だなぁ(w
こんなストラットだもの、制作に時間掛かるのも解る気がする（汗）
ちなみに今回のショック4本セット、売価が187kですがロングストロークの特注掛かって220kだそうです(w

＜週間進捗状況＞、、、、ｦｲ

ストラットが来ない、、、、これ以上進まない、、、、、以上（ぉ

て、ホントにストラットが来ませんな（汗）

確認した所、何かストラット制作に手こずってるらしい、、、、なんでだ？(w

とりあえずは7月中には納入できるようにとのことらしいがねぇ。

フロント廻り。



リア廻り。



まぁ、綺麗になりましたな。

代車のエクストレイル飽きたな、、、、、、やっぱり私には合わない車です。