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うーむ、フロントエンブレムの塗膜が剥離、、、、
前変えたのは何時かな？と調べたら2009年の6月。
丁度4年でここまで劣化するかな？（汗）
前回の時は7年で、剥離と言う程ではなかったけど劣化してきたんだが、今回は完全に剥離。
全部剥げてくれりゃいいんだけど、中途半端、残りを剥ごうとしても剥げないのよね（ぉ

という事で、今回の交換は最初からクリアイエロー剥いでアルミ地金色のクリア仕上げにしました。

まずは新しいエンブレム買ってきて剥ぐ、、、、地味に剥げない（汗）



ラッカー系の各種溶剤駆使してやっと剥ぎました（疲）む、、、ピンぼけ、、、、



キズも入ったので、ヘアラインの向き変えてクリア塗装。



まぁ、コレならクリア剥げても斑には成らないし、補修も効くべと。

タイヤ脱落事故から1年経ちましたねぇ。

今思い返しても、よくもまぁ大事故にならなかったなと（汗）

修理完了後のエスクードは特に問題も無し、リアブレーキシューの当たりがまだ取れてないのか、若干キーキー鳴りますが(w

整備も全て＜人任せ＞というのはイカンと言う事を実感した事故でした（ぉ

ネタも無いので、こんな事ぐらいですがたまにはアップ(w

5回目の車検通しました。

12年目に突入、、、、68750㎞走ってないねぇ(w

昨年の件も有って、特段パーツ交換しなくてもいいかな？
とは思ってましたが、サーモスタットの交換、クラッチマスターシリンダに漏れが有ったので交換。
ＡＢＣペダルの戻りが若干弱くなってきた感が有ったので、それも交換。
AWDに入れると、インジケーターランプの点滅が有り、スイッチの接触不良かとも思ってましたがポンプの劣化が判明し、それも交換、、、、、

なかなか結構な金額にはなりました(w

ほぼ３ヶ月ぶりなのかな？ネタ発生。

えーと、、、、、、

バッテリー上がってました（汗）

今日は珍しく休み取れたので、用足しに出ようと乗ってキー回したら、、、
キュル・・・・・・
としかセルが回らない、、、、

はて？バッテリー上がる様な要素が思いつかない、、、、
セルでも逝ったか？、、、
と思いつつ、電装品関係確認、ステレオの電源も入らん、電圧計も反応してない。
辛うじてメーター関係のインジケーターが点くぐらい。

まぁ、バッテリーだなと思い充電するかと思ったが充電器が見つからない(w
仕方ないので＜JAF＞要請。

その間に、なんでバッテリー上がったかなとあちこち確認してたら、、、、
ラゲッジルーム天井のランプが点いてました（ぉ
そんな所のスイッチ入れた憶えもないんですが、よくよく考えたら先週末に長尺物を買いリアシートに載せてたのを思い出しました。
出し入れの時に天井に触れてたたんですよね、その時にスイッチがオンになったらしい。

全く気がつきませんでした(w

JAF来て、ブーストしてもらって３時間ほど流してきてバッテリー復活。

一寸した事ですが、意外に気が付かんモンです。
毎日乗ってれば気が付くんですけどねぇ。

ま、ネタが無いという事は、、、、概ね平穏ではあるんですが、、、、、

とりあえず、自車走行は少ない訳で、、、、

なにげに＜ヒール・アンド・トゥ＞失敗する率が高くなってます（汗）、、、、、やばいなぁ(w