<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>みたけんたろう / みたけんたろうのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3740479/blog/</link><description>N-BOXに意外な高値がつき、以前から気になっていたエクリプスクロスPHEVに乗り換え

2026/1にイオン充電料が高くなったことから、ほぼHV車両として運用することを決意


</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 20 May 2026 10:55:56 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>みたけんたろう / みたけんたろうのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3740479/blog/</link></image><item><title>マンション住まいのPHEV運用は難しくなるなぁ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3740479/blog/48874583/</link><description><![CDATA[マイナー前アウトランダーと乗り比べるとエクリプスクロスを好ましく感じた
マイナー後アウトランダーは乗り味激変、負けてしまった・・・...]]></description><pubDate>Mon, 12 Jan 2026 23:48:58 +0900</pubDate></item><item><title>できの良い車、ただ燃費は悪い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3740479/blog/48720141/</link><description><![CDATA[普通車を作るつもりで作ってしまったスーパーハイト軽
こだわる部分と妥協する部分が、他社スーパーハイトと比べて、少しチグハグなのかも...]]></description><pubDate>Sun, 19 Oct 2025 17:50:27 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【クロスクライメート 3シリーズ】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3740479/blog/48681469/</link><description><![CDATA[本企画への意気込みをお願い致します！

以前、初代クロスクライメートを先代インプレッサ二躯に使用
夏タイヤとして見てもブレーキの効き、ウェットの安心感、音の静けさで全く驚かされました。

今回も当選した場合には、インプレッサへの装着をします。
新型となってどう進化したのか、是非そのあたり ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2025 01:05:07 +0900</pubDate></item><item><title>ターボ＆スーパーチャージャー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3740479/blog/48657899/</link><description><![CDATA[とにかく速い車でした。1.4リッターとは思えない。
燃費は街乗り9キロ弱、高速で12キロ弱
パサートのほうが高速で速度に乗せた際は、惰性がつき燃費が良くなる感じでした。
Golf Vは常にアクセルで速度コントロールをしつづけねばならず、Golf IIIともまた違った車でした。
16インチ（鋳 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2025 23:31:41 +0900</pubDate></item><item><title>この頃のサイズ感は絶妙</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3740479/blog/48657873/</link><description><![CDATA[街乗りでは鷹揚な乗り味でしたが、高速だとどうにもドシッとしたものがなかったです。
ビルシュタイン、モンローのショック、バネ交換なども行いましたが、ゴルフIIIの高速満足感には届きませんでした。
高速燃費が思いの外良く、12キロを超えました。
やはり初代パイロットスポーツの乗り味を気に入ってまし ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2025 23:19:57 +0900</pubDate></item><item><title>楽しいクルマ生活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3740479/blog/48657855/</link><description><![CDATA[ゴルフIIIのワゴンが出たとき、一目惚れしました。
純正バネにモンローのショックがやたら乗り味がよく、そこに15インチ鍛造BBS、初代パイロットスポーツを履かせてました。

そこにたどり着くまで結構散財しました。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2025 23:09:24 +0900</pubDate></item><item><title>初めて買った車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3740479/blog/48657836/</link><description><![CDATA[15インチにアップする際、ミシュランタイヤに出会い、そこからミシュラン党になりました。]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2025 23:00:48 +0900</pubDate></item><item><title>フロントバネレート 低いなぁ。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3740479/blog/48580230/</link><description><![CDATA[以前は三菱 ekクロススペース ターボ 2WD 所有
高速をマイパイロット任せでゆったり走るのなら直進安定性良く疲労感無く気に入っていた
ただし燃費は全く良くなかった
海外駐在となったことから手放し、帰国後N-BOXをさしたる比較検討もせず購入
燃費は劇的に良くなったものの、フロントの挙動が ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Aug 2025 19:02:31 +0900</pubDate></item></channel></rss>