Yellow beansのブログ一覧

今や貴重な2サイクル7ps？ハイパワー原チャリ。
よく走って、便利な子です。

2021年も始まって、早1ヶ月が過ぎようとしてます。
気がつけば、カプチーノやバイク（XR250）は今年に入ってから乗ってないどころか、エンジンもかけてない状態。
エンジン始動確認してみました。

まずカプチーノ。バッテリーつないで即エンジン始動！相変わらず優等生だねー。
最近コペンばかり、かまってたので爆音が心地良い。やっぱこうでなくっちゃ。
しかし、コペンと比べるドアの閉める音が"カチャ"と改めてちゃちさを感じるな。
逆にコペンの音が"ボム"（？）って、よく作ったなと感心。


お次は、XR250。
こいつは、バイク用充電器（トリクル充電）接続しっぱなし。
弱々しいセル音ながら、エンジン始動！



年末にオーバーホールしたキャブレターからもガソリン漏れなさそう。


年末に移動させた時に、不注意で割ってしまったリアディスクガード。いつか純正品取り寄せないとなぁ。


アクセルをガバッとあけるとエンジンストール。やっぱりキャブセッティングをやり直さないとダメなのかな。暖かくなってから、やってみるかな。

何はともあれ、エンジン始動してくれて良かった。また乗らなかったら、１ヶ月後にまたやる予定。

みんカラで情報は聞いてましたが、雨の日のコペンは大変でした。

ドアを開けるとルーフにレインドロップが無いので、ドアを開けると室内に雨水がドバドバー。。。


トランクを開けると、リヤウインドーにレインドロップはあるが容量不足な為にトランク内に雨水がドバドバー。。。
トランクがほぼ水平な事もあって雨水が溜まりやすい様です。


カプチーノでは経験ない事です。
対策するまいか思案中。
奥様からクレーム来なければ、そのままですが。

この時代によく出してくれたバブリーな車だと思います。
外装のほとんどが樹脂製で驚き。
電動ルーフは、凄い便利で凄い構造。

また市街地しか走ってないので、ワインディングで乗り味をチェックしてみます。

最近、中2の息子の興味が車からバイクに移り変わってYOUTUBEでスーパースポーツ系ばかり見てます。
おっさんライダーも昔にレプリカを乗り継いできたので、まんざらでもありません。
息子にささやかなプレゼントとして、CBR1000RR-RとDUCATIのカタログを取り寄せてみました。


20数年前は、自分はCBR900RR（SC33）に、弟がDUCATI916モノポストに乗ってたので非常に懐かしく思い出します。

で、カタログをめくると驚愕！
一般市販車でひじ擦りしてる！プロライダーやけどすげー。。。



ケツも滑ってるし。


電子デバイスもてんこ盛りやし、当時乗っていたバイクと随分ちがうんでしょうね。
（キャブレターやったし）

今のバイクに乗ってみたい気もするが、色々怖すぎてとてもチャレンジ出来ません。（CBR 218PS / Panigale V4R 220PS、価格300万円位）
当時のCBR900RRもとても扱えなくて、半年でNSRに乗り換えちゃいました。

おっさんライダーは、250シングル（XR）でトコトコ走って満足してます・・・たまに大排気量車に乗りたい時はありますが。。。(^｡^;)