転勤に伴い車通勤から電車通勤になった為に滅多に乗れなくなってしまって、100%趣味の車になってしまった。。。いつまで維持出来るだろうか。 でも、大好きな相棒です。

むかーしに、知人より引き継ぎました。 古いバイクなんで、時々トラブりますが何とかオペをして生き返ってきてます。 ほぼノーメンテですが良く走ってくれてます。ホンダの技術力ですね。

これまたNSRと同時に購入し、10年間放置していた悲運の相棒。NSR復活が一段落したので、復活を試みました。なんとか動くようになりましたが、公道復活までは、もう少し時間と費用がかかりそうです

人生一度は乗ってみたかった２８０ｐｓの車。家族の為と奥様を説得し、購入にこぎつけました。抜群の動力性能と居住性。運転しても楽しいし、いじくっても楽しい。非常にお気に入りの車でした。トラブルと燃費の悪ささえ無ければもっと乗っていたかったです。またボクサーサウンドの車に乗ってみたい。。。 詳しくは↓ ...

記念すべき10台目のバイク。結婚してから乗らなくなって放置してましたが、この度自己メンテで復活させました。 相変わらず加速は凄まじいし、トルクもあって乗り易いです。もう消えてしまった２ストバイク、大事にしてあげたいです。 2014年11月10日シンガポールへドナドナ

事情あって、我が家に嫁いできました。 このコペンとカプチーノの軽オープン2台体制のマニアな一家になってしまいました(^｡^;)　 コペンは、奥様の通勤車で活躍予定です。 基本ノーマル維持でいきます。 17,446km～

レガシィをぶつけたり、壊れたりしてきたので思い切って買い替えました。今度は奥様にもやさしいごく普通のファミリーカーにしました。普段は4人しか乗らないので充分な広さがあり、いざという時の3列目は便利です。 詳しくは↓ http://web1.kcn.jp/srt-1997/flame/srt_to ...

メンバーの車です。 2015年ランエボXからの乗り換え (300ps →→→ 64ps) 無限エアロ仕様 2020年6月　ワークエモーション投入

メンバーの車です。旧型ストリームからの乗り換えです。 外装は無限パーツてんこ盛り仕様。お金かかってます。やっぱ無限はかっこええです。 ※僕もフリード購入検討時にこのフィットRSと迷いました。。。

メンバーの過去の車です。 詳しくは↓ http://web1.kcn.jp/srt-1997/flame/srt_top3.htm