ヒューズの全交換

前回のエアコンとオーディオヒューズの交換に続いて今回エンジンルーム含めてヒューズの全交換を実施。交換ヒューズはamonと太平洋精工(二か所除く15A)の2種類を使用。エンジンルームの過電流保護を目的とした耐熱性の高いスロープローヒューズの影響は限定的という事から今回現状維持で未交換。

交換後の感想。前回のヒューズ交換2か所程大きな変貌と言える違いは無かった。ただ動力と制御に明らかな改善がみられた。一つはエンジン音の静寂性とブレーキ時の正確性の向上が見られた。全交換の割に大きな変化は無かったが地味で重みのある改善は意味深い。ヒューズの劣化は全体的に見られ一部は焼き付きが目立つ。

<主な効果>未交換ヒューズは約3年半前のドライブレコーダのみで前回と今回合わせての全ヒューズ交換でヒューズ切れのリスクが回避でき反面予測はしていなかったが制動系が改善しエンジン出力の安定やブレーキ時の的確さなど安全にも繋がる結果になった。

ヒューズ全交換が車本来の性能に近い制動を得ることが今回わかった。それにしても前回のヒューズ交換後の変貌が気になる。