イノタンのブログ一覧

今日は、トイレが故障しました。

なななんと、女子トイレです。

担当のおじさんに頼まれて
応急修理することになりました。

水を流すレバーを動かしても
水が止らないとのこと。

原因は、レバーがすり減って
短くなって水を流すレバーを
動かしても、引っかかりが悪くなっているようでした。


そこで、アルミパイプを短くカットして
割れ目を入れ、指でレバームリばめできる程度の
寸法に目分量で加工して、レバーに押込んで
即席の延長レバーに改造しました。

結果は良好で、当分使えそうです。

やっと、８月になって、昨日今日と自分の時間ができました。

ででで、昨日、今日でリアのドライブシャフトのベアリングを交換左右共に
することにしました。

８／２９日
まず、足回りを分解することに、その前に、ドライブシャフトの
固定ボルトを緩めるために、ア◎ハデ△オへ、３２ミリのソケットを
買いにいきました。ついでに、ロングレンチも買いました、
清水の舞台から飛降りる覚悟で七千圓も使ってしまいました。
帰りに、トヨ◎ットで、ナットを緩めてもらいました。

それから、カチカチ、バキバキ、コンコロコンと
左側を分解しましたが、シャフトがハブから抜けません。
ドライブシャフトごと、トヨ◎ットで、分解してもらうことに
しました。ト■ペットでもカチカチ、バキバキ、コンコロコン
ベアリングを入替えてもらいました。
８／２９日はここまで、

８／３０日
朝から昨日取替えてもらった、左側を組立てました。
サイドブレーキの部品がちょっと、壊れかかっていたので
交換しました。
左側がだいたい、終ったので右側へ、ドライブシャフトをカンカンカン
と叩いて抜きます。中々抜けませんでしたが、何とか抜けました。
それから、ハブを抜きます。スライディングハンマーを借りてきておいたので
カチカチ、スコンスコンスコンと調子よくやったところ、
左手人差指下部を挟んでしまいました。
少し出血しました。
右手も一部、皮が剥けてヒリヒリします。
それから、何とかハブが抜けたので、トヨペ△トで、昨日と同様に
入替えてもらいました。
それから、家に帰って元通り組付け作業が終了したので
２０時になってしまいました。
で、来週は、ハブベアリングの固定ナットを増し締してもらいます。

これでも、ガラガラいうのなら、フロントも交換ですが、今年はココまで
また、来年度の作業になります。
来月は、タイヤを交換します。「ナンカン」、「ネクセン」、「ATR」、どれにしようか
検討中です。

今日は、脚回りのボルトの増し締めを行いました。
ちょっと、まともに走るようになりましたが、
リアのベアリングが悲鳴をあげています。
見積りしてもらったら、左右で５.８諭吉でした。
サービスの人から、また、自分でやりますか？？
部品代２．２諭吉＋工賃３．６諭吉です。左右ばらばらで
やるよりは安いし、どうするか検討中です。
それと、今日オイル交換してもらいました。
グレードは５W－３０キャッスルオイルで､
５リットル２．６漱石でした。安いですよね。
オート◎バッ△スより、安いと思います。
４リットル缶でちょうどくらいなら自分で
するんですけど、５リットルなもんで、
①４リットル缶×２－５リットル＝３リットル余る。
②４リットル缶＋１リットル缶＝５リットルなんですけと、
１リットル缶が高いよって、どちらもしてません。
広島にいるときは、量り売りしてくれる
｢オート◎バッ△ス｣か｢モン△カ×ロ｣で､やってました。
クレスタ君を買ってから自分でオイル交換したことはありません。

明日は、先週、お寺の掃除が中止になったので
５時起きです。
写真は、この度取付けたテンションロッドです。
今までの物と比べて、ゴムの部分が増えていて
空間(隙間)が。小さくなっています。

今日は、先週の続きです。
先ず、右側から作業開始しました。

①タイロッドを取外し作業。
ボールジョイントセパレーターをタイロッドにセットして
カチカチカチとしましたが、全然緩みません。ブーツが破れてしまいました。
タイロッドのブーツが破れたので、トヨ◎ットへ、タイロッドを
注文しにいったついでに、SSTをお借りして作業を行いました。
SSTを使用すると、カチカチカチ→ボ－－ンと、簡単に外れて
くれました。
②ロアボールジョイント交換
ゆるみ止めピンを取外して、ナットを緩めます。
それから、SSTをセットしてカチカチカチ→ボ－－ン
ロアボールジョイントが外れました。
③№２ロアアーム交換
ボディの３本、ロアアーム２本、のボルトを
取外します。緩める前にCRCをたっぷり吹付けます。
ボルトがすごく固く締っています。
何とか緩んだので、№2ロアアームを取外しました。
ゴムが、ちぎれていました。注文した部品は
隙間が埋められていて、ちょっと、丈夫そうです。
それから、逆の順番で取付けます。
今日は、ロアアーム№２、ボールジョイント取付け
まで行いました。タイロッドがないので、右側は
ここまでしかできません。

左が側ですが、………
左側の、ローター部分を取付けているナットが
ラチェットのボディがハブ部分に当って回りません。
仕方なく、3/8インチのディープソケットで緩めようとしたのですが
カチカチカチ→バキと音がしたので、緩んだと思ったら、ラチェットの
アダプタが折れています。バキは、折れた音だったのです。
3/8インチで緩めようとしたのがいけなかったみたいです。
仕方なく、ア◎△ディオで、清水の舞台から飛降りる覚悟で
1/2ｲﾝﾁのK◎Cのアダプタを購入しました。1,500円でした。→高い。
それをつけて、再トライしたところ、今度もカチカチカチ→バキと
音がしましたが､今度は、緩んでいました。疲れる～～　


写真は、明日載せます。
明日も、雨でしょうね～～

それから、逆の順番で取付けます。
今日は、ロアアーム№２、ボールジョイント取付け
左側、ボールジョイント取外しを半分したところで
日没しましたので、明日は、お寺の掃除が終ってから
残りの作業を行います。


パワステポンプを交換してからの
インプレッションですが、オイル漏れもないようですので
一応完了です。

少し軽くなりました。

パワステポンプベーンポンプを、修理しました。今度は、大丈夫だと思います。
先日、ジャッキアップした際に、下を確認するとテンションロッドのゴムブッシュがビョーンと伸びています。
ゲゲゲッ
仕方ないので、今日、ガスケットを取りに行った時に、×××ペットへ、注文しました。
それから、作業が終了したので、オイル漏れがないかの確認と
テンションロッドの確認のためにト×ペットにて
点検してもらおうと、トヨペットでリフトであげてもらいました。
サービスマンさん一言
「上下のガタが大きいですね。ナックルも交換しない」と………。
ゲゲゲッ
またまた、タイヤが遠くなっていきました。
これで来週も、車弄りネタができました。
タイロッドエンドセパレーターも購入しました。

来週も、車弄りです。