りょう＠にゃんのブログ一覧

どうも、りょうにゃんです。

とりあえずディーラーに行ってきました。
代車生活が始まるかとも思いましたが、なんとか治りました。

原因はISCのカプラー抜け。

自己診断カプラーでの診断として
O2センサー・インジェクター関連・タービン関連・ISCと診断が出ていました。
この中から心当たりのあるものを…

O2センサー…触ストなんでスルー…
インジェクター…容量変わってるから？
タービン関連…EVCのせいかな…？
ISC…心当たりがない…あれ、これじゃね？

ということでISC周りを分解清掃してもらおうかとも思っていたのですが…
ガスケットがもしかしたら再利用不可能かもということでとりあえずアイドリングだけでも上げてもらおう…ということにしたら…
整備士さんが見事にISCカプラー抜けを発見。カチリと挿し直したらアイドリングが上がりました！とのこと。急いで確認するといつもの調子に戻っています。

整備士の方３人くらいと営業の方も数名囲んであれやこれやと…忙しそうだったのに本当にすいませんという気持ちでした＾＾；
知り合いを通してディーラーに伺ったのですが、明らかにめんどくさそうな車両にもかかわらず、色々丁寧に対応して頂きました。
整備士さんも必死に原因を究明してくださりました。新潟のディーラーの方々ありがとうございました！
一時はブローかとも思ってしまいましたが、大事にならず本当に良かったです。
コメントを下さった方、ご覧になって心配してくださった方、みなさん語心配をお掛けしました。



最後にひとつ
あなたのカプラー、大丈夫ですか？

私信：これで新潟プチオフには参加できそうです。

どうも、りょうにゃんです。

２００ｋｍくらいドライブをしつつ、現在新潟県に居るのですが…
目的地に着いたらエンジンがストール…
アイドリングも普段の半分くらいの５００rpmくらいでストールしてしまうんですが…

ももももしかしてこれってエンジン逝った('A`)！？
アクセル踏むとしっかりと反応はしてくれるのですが…なんだかいつもより生ガス臭い気が…
カブってるだけとか、スロポジ調整とかで治るなら良いのですが、ブローだったら洒落にならないんですが(´･ω･｀)

どうも、りょうにゃんです。

メンテナンスプラン最後のプラグ交換をしにRマジックさんに行ってきました。
プラグはNGKのレーシングプラグ10.5番を４本。
前回交換から5,000ｋｍ程度ですが換えたらすこぶる調子いいです。
ローモードのブースト0，8ｋ程度ならノーマルでも大丈夫とのお話しでしたが、ハイモードの0，9ｋ掛ける場合はレーシングの方が良いよ～との助言でしたので…ちょいとお高かったですがレーシングプラグにしました。
いざという時に踏めないのは困りますし(´・ω・`)

おーはらさんの講義を聞いているとどこかでお見かけしたことあるような方が…
と、思ったらツッティさんでした。セブンディの日に大黒でお見かけしたのですがちゃんとしたご挨拶も出来ないまま閉鎖してしまったので改めてご挨拶させて頂きました。
ライト周りのお話しや流用トークで盛り上がらせて頂き非常に楽しい時間を過ごさせて頂きました。

あ、あと友人のＦＤが納車されました、ごたごたしていたのでちょちょっとしか見ていないのですが、状態も良さそうでした。ノーマルって素晴らしいですよね＾ω＾
やっぱり後期純正はかっこいいな～＞＜