りょう＠にゃんのブログ一覧

どうも、りょうにゃんです。
週末にお台場で開かれたＤ１を見てきました。

初日の強い日差しですっかり焼けてしまいました＞＜；ｲﾀｲｰ！
ピンク６号こと高山選手が大活躍でした～。あの進入速度はやばかったですね～。
両日とも見所いっぱいで楽しかったです。
ＤＶＤの発売はまだかなー＞＜！？

どうも、りょうにゃんです。
純正エアクリ加工＋ターボフィルターにしてからプラグの焼けを見ていなかったので、ちょちょっと見てみました。
焼け具合は画像の通り非常に良い感じですね。さすがＩＦ車というところでしょうか。
逆に言うとエアクリ加工してもフィルター変えてちょうど良いくらいなので、巷で言われているように元々燃料の設定が濃いようですね～。

先日デイトナからパフォーマンスフィルターなるものが発売されたので若干気になります…
似たような物がＫＮ企画から出ていましたが、ＫＮ企画に比べデイトナの物は価格が半額程度というのが気になりますね～。

どうして後ろにキーボードが写ってるかと言うとＮＧＫのイリジウムプラグに交換したからです。
(番手は純正同等ＣＲ６ＨＩＸ)
全く体感は出来ません。値段も３倍くらいするのでプラグケーブルを変えた方がよっぽど良いかも…正直イリジウムプラグはオススメは出来ませんねぇ＝ω＝；

どうも、りょうにゃんです。
最近暖かくなり、バイク仲間とのバイク熱が燃え上がりすっかりアドレスばっかり弄っています。
先日の駆動系をチェックした際に気になったプーリー…
端までしっかり使い切ってます…
回転が頭打ちな感じがしていたのは気のせいではなかったようです…

と、いう訳でまずはプーリー！と、いきたいところですが、色々検討した結果。
テーマを加速とレスポンスに絞りたいと思い、次はクラッチ周りを弄ろうと思います。

ＦＤ？オイル警告灯がついて怖かったのであまり乗ってませんでしたが、オイル買いました。継ぎ足しように高いやつ…5kJPY/L
これでやっとＦＤにも乗れます。というか洗車しないと＞＜；

ついでにアドレスのオイルも同じところのを買いました…それでも3kJPY/L

どうも、りょうにゃんです。
アドレスの駆動系をチェックしたらＷＲが摩耗していたので、交換しました。
写真が走行約３０００ｋｍのＷＲです。さっそくフラットスポットが出来ていました。なかもゴミだらけ…
ということで、Ｖ１２５用のＷＲが１５％ＯＦＦで売っていたので買ってきました。

キタコのウェイトローラー(１６ｇ×６)です。
１５ｇにしようと思ったのですが残念ながら在庫切れでしたので仕方ありません。

変えた感想としては１ｇでそんなに変わるのか半信半疑でしたが明らかに違いますね。
体感としてはあまり感じられなかったのですが、いつも検証に使っているキツく長い上り坂でのMAXSPEEDが６５ｋｍ/ｈ→７１ｋｍ/ｈとトルクが上がっているのが良くわかります。
もう少しレスポンスを上げたいのでこれから駆動系をちょちょっと弄ろうかと思います。

どうも、りょうにゃんです。
暇だったので駆動系のチェックも兼ねてギアオイルを交換しました。
指定では１万キロくらいで交換らしいのですが…

走行約３０００ｋｍで紅茶の様な色でした。大して痛んではいなかったのですが、簡単ですし一応交換しときました。

整備マニュアルによると指定オイルは
スズキエクスタオイル
スーパデラックススズキエクスタオイルＴＹＰＥ０４

つまり適当な４ｓｔオイルでも突っ込んでおけ！という感じなので、手持ちにあったＦＤ用のオイルをぶっ込んじゃいました…
１５Ｗ－５０なんでちょっと硬いかな？まぁギアが傷まないよう潤滑すればいいぽいのでＲＥでも保護してくれるオイルなので大丈夫でしょう。
体感はまったく出来ません。
しかし、クラッチ室の中が非常に汚い…３０００ｋｍしか走ってないのですが、ベルト屑やらで真っ黒でした…チェックしたらＷＲも摩耗していたので早急に変えようと思います。