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とても運転しやすい。ボディは大きめなのにサイズを感じさせない不思議な乗り味。
よく出来たコンパクトカーを人車一体で操っているような感覚。
ステアリングから伝わる振動も少なく上質。
Gベクタリングコントロールプラスのおかげで姿勢変化が無く、運転中の修正舵もほとんど要らないので、どっしり構えて余裕の運転が出来る。
モデル末期で運転支援も割と優秀。必要十分です。

大きめのSUVでも動力性能にまったく不満はない。
乗り方にもよるが燃費性能も良い。
また2.2XDの爆発力は麻薬。
ATでもマニュアルモードを積極的に使って自在に操れば、本当に意のままの加減速を楽しめる。

圧倒的なトルクがあるので、流すだけでも余裕のある大人のクルマですが、トルクバンドに乗っている時にアクセルを煽れば、アメ車のような雄叫びをあげて猛烈に加速します。

車を操る事に喜びを感じるドライバーにとっては、
とても面白いエンジンですが、
運転自体にあまり興味がないドライバーにとっては少々過剰な走行性能かもしれません。

乗り心地はスムーズで上質。
ブレーキもよく効きコントロールしやすい。

意のままに走って、軽快に曲がり、上手に止まる。
一皮剥けば強烈な個性もある。
外観も内装も上質で洗練されている。

マツダの企業努力とセンスの良さが詰まっている、
熟成がすごいと素直に思える名車。
走る楽しさを追求するMAZDAの情熱を肌で感じられる、とてもよいクルマだと思います。