XLのブログ一覧

　林道が豊富といわれる房総半島へジムニーでデビュー。

　

　神奈川からアクアライン経由で先ずは富津竹岡ICまで。案内板には書かれていないが、IC出口を右折して真っ直ぐ行っても一応道は続いている。
　

　その先は林道・東奥野線。


　なかなか狭隘。


　こんな林道沿線の山奥にも現役の民家がポツポツと。こんな道でも生活道路である。そして、県道182号線へと抜ける。




　次に保田側より有名どころの林道・金谷元名線へアプローチ。


　鋸南町地域振興課による看板。悪路で地域おこし?　まあ、こうしてわざわざ物好きが訪れている訳で。


　保田側入口のゲート。


　ボチボチな悪路。


　わざわざこういうことをしなければ、普通に走行は可能と思われる。


　虫は嫌い。毛虫や蜘蛛も車体に複数付着。


　途中にあるゲート。ハイキングコースでもあるみたい。


　そこからちょっと行ったところにあるプチ難所。歩道の段差程度、普通の車にはキツいかも。


　そして途中で、悪名高いT岡林道が分岐。入ってすぐにこの有様。


　まあ、せっかくなんで。


　一人じゃ怖いので、この先のディープな堀溝に落ちながらUターン。


　行きはまだ良いが、帰りは登り。登らなきゃ帰れない。3回目のトライで無事脱出。クリーピークローラーとキタガワ・リーフに感謝。




　再び高速に乗り、PA併設の道の駅・富楽里で遅い昼食。


　鯨は好物なので、勇気を振り絞って大奮発。寿司(鯨入り)+鯨皮焼き(鳥皮風)+椎茸のさんが(焼きなめろう)焼き＝\2,560。わたし、幸せ。




　
　富浦の海岸へ。富士山が見える。


　ちょっとだけ、砂浜を走行。




　房総フラワーラインで白浜へ。　


　ワイハ?　ま、とりあえず南国です。



　日が暮れて、ハイドラCP緑化のため外房ダム巡り。なかなかハードなドライヴ。


　金山ダムの更に先にある吊り橋。橋があるなら渡ってみたい。


　橋の先を右折すると、複数のトンネル。興味深い地層が丸見えだが、こんなところに長居したくない。


　その先のトンネル。不気味過ぎる。でも、トンネルがあるならくぐってみたい。


　トンネルの先は直ぐに打ち止め。無理したら行けるかもしれないが、無理をしてもこの先に良いことがあるとも思えない。あのトンネルを鬼バックも嫌なので、斜面を駆け上がり方向転換。ジムニーで良かった。


　橋の分岐を反対方向に行くと、ワイドボデーには厳しそうな狭隘な橋。


　ここもハイキングコース。昼間に来れば爽やかなんだろう、昼間なら。


　こっちもちょっと進むと予定終了。もうお腹が一杯。



　
　そして、東関東道・湾岸経由で帰宅。


　房総半島は何回もドライヴしているが、ジムニーだとまた別な楽しみ方ができて新鮮。神奈川を昼頃の出発でも、十分に堪能できました。また、行こう・・・。




※良い子はたぶんあんまりマネしてはいけません。





　



　
　

　今年のGWも何とか9連休を獲得。せっかくなので久々に81で遠出してみることに。
　行き先は、「西の方」。最初に寄る場所だけは決めてから出発、そのあとは気分次第で行けるところまで。自由はいいね。


↓最初の目的地は以前から行ってみたかった岐阜県山県市の「岐阜レトロミュージアム」。


↓建物の半分は懐かしい台が並ぶ模擬パチンコ店。私の目的もコレ。最も夢中だった頃の台との再会に感極まる。


↓フルパンで連荘ゲット。


↓サーカスⅢ。閉店ギリギリで当てることができた。但し、完走は（当然）ならず。


↓パチンコ以外にも昭和なマシンが稼働中。


↓臨時駐車場付近で発見したマークⅡのホイール・キャップ。4穴なので71用であろうか。拾ってヤフオクに出せば売れそうである。


↓そして、岐阜市内を徘徊。


↓休憩がてら本物のパチンコ。そのせいで遅くなってしまい、初体験予定だった「寿がきや」の営業時間に間に合わず残念。


深夜の琵琶湖を一周し、下道で京都経由で大阪へ。阪神高速を堪能後、山陽道で倉敷まで。

↓エヴァ500。全然詳しくはないのだが、写真だけ撮る。


↓倉敷で一泊することに。そうすれば飲めるし。


↓せっかくここまで来たので、瀬戸大橋を渡ってみる。


↓香川県に来たのなら、うどんを食べるのは義務。シンプルで飽きのこない旨さが良い。


↓ハイドラCP巡りを兼ねて観光。


↓CP巡りはローダウン車には不向き（特にダム）。今度からそういうのはジムニーでやります。


↓別子鉱山を見学。産業遺産が好き！


↓深夜の四国山地内を適当にドライヴ。なかなかの酷道。


↓ダムのライトアップ？が綺麗だったので、81とコラボレートを試みる。構図や光源位置を考えるとちょっと無理があったかも。


↓落石注意。マジである。


↓急な斜面に畑や家が点在する。平地が少ないためそうなっているんだと思われるが、まるで山岳民族のようで印象深い。


↓道の駅でじゃこ天。


↓佐多岬の先っぽまで。GWで岬の駐車場に入れず写真だけ撮って撤退。


↓そのまま何となく三崎港からフェリーで九州へ。車検証入れに残っていた乗船券を見たところ、どうやら3年前も同じことをしていたようである。今回も当然予約していないため当日枠となったが、待ち時間は1時間程度で済んだ。


↓四国行きとのすれ違い。


↓約50分で九州へ。せっかくなんで、岬を一周。


↓ゆっくりしていたら、関サバを食いそびれる。


↓しばらく大分・別府・由布院周辺を徘徊。


↓そして高速で一気に長崎県へ。


↓大村から山を越えて佐賀方面へ。有明海でまったり。産まれて初めての「むつごろう」。


↓佐賀線跡の鉄橋。結構、観光名所みたいで人が多め。


↓深夜の福岡都市高速や海の中道をドライヴし、関門橋を渡り山口県へ。


↓ちょうどSLが走るということで写真。


↓国道9号から鹿野インターへ。その途中で眠気を感じ、路側Pに駐車し瞬時に爆睡。その際、トンネル通過後ライトを消し忘れていたままだっため、起きたらバッテリーが空っぽ。人生で初めてJAFのお世話になるハメに。14,940円は痛い出費だが、無事に路上復帰できて良かったとポジティヴに思考。


↓深夜の中国道は真っ暗ですぐに眠くなる。ちょくちょく休憩しながら兵庫県へ。そして、開通したての新名神や伊勢湾岸経由で快適にドライヴ。


↓新東名は快適だが景色がつまらないので、「旧」東名を選択。そして、車間距離不保持にて検挙される。大型トラック1台分位は車間を空けていたと思うが、全然それじゃダメだそうで。「最低60ｍは空けないと」だそうです。煽り運転から事件が起きてしまっているので、警察もそういうところに注力せざるを得ないんだろうけど。ということで、走行区分違反の取締も是非強化していただきたいものである。


↓そして反省しながら帰宅。今回の移動総距離は3627.54km。お疲れ様でした、俺。

　雪が見たくて、正月の休みは東北に行ってみる。せっかく、冬タイヤに替えたことだし。




　常磐道・仙台東部道路で宮城県へ。



　東北太平洋沿岸部はまだ復興工事が続いている。
　国道45号や部分開通無料開放中の三陸道で岩手県へ。



　岩手県宮古市の魹ヶ崎（とどがさき）。本州最東端。


　ちょっと内陸に入り国道340号で岩泉まで。今は酷道だが、押角峠はトンネル建設中。
　廃止の押角駅は橋が流されてアクセス不能。



　道を外れ、少し遊ぶ。



　林道の橋も台風の被害を受けたまま。



　崖崩れもところどころに。怖いので、深入りせず引き返す。



　落石を乗り越えた際にパンク。サイドウォールを切ってしまったみたい。スペアに交換する。
　スタッドレスで岩場はダメなのね。



　スペアタイヤは新車当時からのもののようで、ヒビだらけ。
　付近に何も無く、最寄りの町の車屋さんも正月休みでやっていない。大きな街まで自走で行くしかないが、心配したとおり道中でバースト。もうスペアが無いため、長距離の自走は不能に。



　任意保険付帯のロードサービスを利用し、積車助手席で50kmのドライブ。携帯が圏内で助かった。



　オートバックスにてタイヤを交換。



　さらに45号線を青森県まで北上。このトラブルにより予定を変更し、八戸市で1泊。せっかくなので翌朝は種差海岸近辺でまったりドライヴ。



　ウミネコで有名な八戸の蕪島。残念ながら、工事でウミネコは岸壁に避難中。以前、来た時に写真を撮っておいて良かった。
　しかしここまでの道中、ほとんど積雪が無い。太平洋側沿岸部はこんな感じなのかも。



　八幡平経由で雪景色を堪能しながら秋田県能代市へ。
　本当は国道101号を走破したかったが、予定が押してしまったので、雪の砂浜でちょっとだけ遊んで、Uターン。


　秋田市から国道13号で山形県へ。県境付近はかなりの降雪。パウダースノーの道路を貸切状態で心地良くドライヴ。



　米沢市から国道121号で福島県へ。さらに栃木県まで。
　秋田・山形は完璧な除雪で路面がフラットで走りやすかったが、福島県は融雪剤を撒くだけで頻繁に除雪はしないようで、圧雪が凸凹で走りづらい。
　栃木も鬼怒川あたりまでは、そこそこの積雪があった。峠道を逆バンクの下りカーブに怯えながら運転。



　さすがに疲れたので、日光宇都宮道路から東北道経由で首都高を一周してから帰宅。

　






　







　やっと猿ヶ島デビュー。
　ボコボコな古いジムニーで、しかも地元ナンバーなのに、まだ素人っていうのはちょっと恥ずかしい。
　しかし、神奈川でこういう場所を自由に走れるのは本当に奇跡的。もちろん、自由には責任が伴う。行政と信頼関係を築いてきた先人の皆様にはリスペクトです。
　

　

　お誘いをいただき、2度目のクロカン走行。今回は通称「金山」と呼ばれている某所へ（連れて行ってもらっているだけのため、詳細な場所は分からず）。


　入口で既に前回よりハード。普通の車じゃ進入はまず無理な感じ。



　今回は6台集合。


　おいおい、それはちょっと。



　自車の写真が無いのも寂しいので、運転代行による撮影。


　他のグループも来ていて、見学させてもらう。大きい車は迫力があるね。


　業界で「犬ション」と言われている状態。ノーマルな足回りじゃ地に足が着かずダメね。


　ここのコースは複雑、難易度も様々。


　リーフでのガレ場の乗り心地はあまりに悪い。マウスピースが欲しいくらい。


　幅ギリギリの切り通しを攻めたら、いつの間にか傷が付いていた。他の車もだいたい同じ箇所をやられていた。


　
ということで、楽しませていただきました。


※その他の画像はフォトギャラリーよりご覧ください。