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車が塩カルまみれになったので、ドライブ帰りにそのままコイン洗車場へ。疲れていてかったるいが、錆は怖い。

洗車機で札が使えないのが不便。小銭が無い場合、自販機でドリンクを購入することになる。自販機もつり銭切れという最悪のパターンもあるけど・・・。でもここは１本１００円なので許す（←何様）。蛇口もタダだし。


※画像の商品は炭酸飲料なので「シュワッチ」だそうです。ラムネ味でした。

高速が１，０００円ということで早速、繰り出す。本当は昨日から出掛ける予定だったが、軽い二日酔いで面倒になって中止。

コースは、Ｒ１→環八→練馬ＩＣ→関越道→高崎ＪＣＴ→北関東道（未開通部は太田→Ｒ１２２→Ｒ３５４→館林）→東北道→郡山ＪＣＴ→磐越道→会津若松ＩＣ→Ｒ１２１→喜多方→Ｒ４５９→Ｒ４９→阿賀野→Ｒ４９→西会津ＩＣ→磐越道→郡山ＪＣＴ→東北道→首都高（Ｓ１→Ｃ２→６→Ｃ１→１→Ｋ１→Ｋ２）→横浜新道。

関越道→北陸道→磐越道→東北道と行くつもりだったが、越後湯沢付近がチェーン規制ということで断念。ならばと上信越道→北陸道で迂回しようかと思ったが、こちらもチェーン規制でやはり断念。仕方が無いので高崎から北関東道へ。

Ｒ４５９はかなり酷道。昼間はそれなりに楽しいが、夜間の通行はなるべく遠慮したい。
Ｒ４９でもっと新潟の方まで行ってみようと思ったが、吹雪いてきたので断念。積もってしまったら夏タイヤじゃヤバいので、途中で折り返す。東北はまだ冬だったか・・・。

帰りは東北道・那須→宇都宮手前で約５０分間、渋滞にハマる。やはり千円渋滞なんだろうか？　それとも日曜夕方の上りはいつものこと？


「高速は本来無料開放」とか「バラ撒き政策」だとか批判は当然だろうけど、今回のは最近では珍しく夢のある話ではある。国の借金なんてもう天文学的数字と言っても過言ではないし、自分が生きている間に高速道路の建設費が償還できるとも思えない。借金だらけのおっさんに奢ってもらうようで複雑な気分だが、とりあえず素直に喜んでおこうかと。ということで、目指せ！九州・四国・青森である。でも、ガソリン代はかかるけど・・・。

今日は房総へドライブ。
天気は生憎だったが、山の方は道が空いていてグー。適度なワインディングとアップ＆ダウンも楽しい。
帰りはアクアが横風で一時通行止め。風が収まるまで時間調整をするハメに。

※自分の日記を見たら昨年のちょうど今頃もまったく同じことをしていた。偶然？

ＥＴＣマイレージサービス事務局から電子メールでお便りが来ていた。
８，０００円も(無料通行分として)還元されるとのこと。
システムをさっぱり把握していないのでよくわからないが、そんなにたくさん高速使ったかしら？
ＥＴＣの導入は５年前だが、色々と登録するのが面倒でマイレージ登録を済ませたのは１年半前。
こんなにもらえるならば、もっと早く登録しておくべきだった・・・。

でも１，０００円乗り放題になったら、これどうなるんだろう？　マイレージっていうくらいだから距離制？　あるいは金額でポイントがつくシステム？
その辺も含めて一度ちゃんと調べておかないと・・・。

仕事の方もボチボチ忙しくなってきて、昨日は休日出勤。家の用事もあるし今日は自宅で１日まったり。

最近ＡＭＡＺＯＮで購入したＣＤを一気に聞いた。う～ん、ノン・ジャンル♪