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電話をNTT光からau光に替えた。

こういうのは手続き等が面倒で多少お得でも変更するのは億劫だが、月々1,000円くらい安いのと電話会社・プロバイダーからそれぞれ10,000円のキャッシュバックがあるのと電話番号がそのままでいいのとプロバイダーを替える必要がないのと書類を提出しなくても電話で手続きが済むのを電話勧誘のお姉さんと1時間くらいトークしてから変更を決断。
先月のうちに今日の切替工事を予約していたのだが、書類は次々と届くし自分でやらないといけないこともあるのでやはり面倒な気持ちだったが、実際はこちらがやるべきことはルーターを交換するだけ。書類に印を押して返送する必要も無かったし、パソコンの設定も変える必要は無かった。結果、手間はどうということはない。

ポイントだとかクーポンだとか提携カードだとかキャッシュバックだとかキャンペーンだとか、世の中にはお得がいっぱい。でも細々とそれらを拾ってゆくのも結構な手間。得をするために損をしている気もするし、得をしないで損をしているような気もするし・・・。

また今年も、有志で雪国へ合宿に行く予定。
皆、冬タイヤも無いしFR・ハイパワー・ローダウンと雪道には不向きな仕様なので、昨年同様にレンタカーを調達することに。今年は人数も増えたので改めて車種を選ぶ。











候補は以下のとおり。

クラス：P1　車種：ヴィッツ×2台　定員：5名×2台　料金：53,550円　1名あたりの料金：10,710円

クラス：W1　車種：ウイッシュ　定員：7名　料金：38,850円　1名あたりの料金：7,770円

クラス：W2　車種：ノア　定員：8名　料金：56,700円　1名あたりの料金：11,340円

クラス：W3　車種：エスティマ／ヴェルファイア　定員：7／8名　料金：65,100円　1名あたりの料金：13,020円

クラス：V3　車種：ハイエースバン4WD　定員：6名　料金：47,250円　1名あたりの料金：9,450円

クラス：T4-1　車種：トヨエースアルミバン冷凍車　定員： 2名＋荷台　料金：78,225円　1名あたりの料金：15,645円

※料金にスタッドレスタイヤ（オプション）、免責補償料を含む。


個人的所見は・・・。

ヴィッツ：　
○2台に分乗ということで、現場で別行動が可能。
○ミニヴァンよりは料金がリーズナブル。
×ガソリン代と高速料金と運転労力が2倍になる。
×全員でのコミュニケーションがとりづらい。
×どちらに乗るかの人間関係が難しい（爆）。

ウイッシュ：
○料金が安い。　
×狭い。成人男性5人でコレ1台は無理だろう。
以前はこのクラスにイプサムがあったのだが、取扱は終了とのこと。イプーなら3ナンバーだし、何とかなったかも。

ノア：
○一応、5人+荷物は納まる。
○ほぼ5ナンバー・サイズなので取り回しは良さそう。
×実車を知らないのでよく分からないが、コレでもスペースに余裕は無いかもしれない。
×料金がちょっと高い。でも、頭数で割れば差額は意外と大したことはなかった。

エスティマ／ヴェルファイア
○実車を知らないのでよく分からないが、スペースにゆとりはありそう。
×料金が高い。でも、頭数で割れば差額は大したことはないかも。
×デカそうなので、狭い道とか運転が面倒かもしれない。
×燃費が悪そう。まさか、レンタカーのクセにハイオクを要求されたりしないだろうな・・・。

ハイエースバン4WD：
○料金が安い。
○室内が広い。
○現場仕様で男らしい（爆)。
△乗り心地が良くない。以前に仕事で乗ったときには自分的にはリアシートでも特に不満は無かったが、大御所達がブーイングを発する気がする（爆）。
×うるさい。

トヨエースアルミバン冷凍車：
×某大御所がどうしても冷蔵庫が付いた車じゃないとダメとのこと。
×目的地までは到達できるということ以外のすべて（爆）。


ということで、どれにするか悩んでおります。

※関係者の皆様へ
この中からご希望の車種をご連絡ください。

寒いのは苦手。子供の頃は平気だったが、歳を重ねるごとにだんだん弱くなってきている。逆に子供の頃は暑いのが苦手だったが、今は割と平気。
とか言いつつ、雪国へ。スキー・シーズンなのでかなり賑わっている。夏場の人の少なさを知っているとちょっと信じられないくらい。それは結構なことであるが、やはり寒い。でも、雪が降っていると湿度が高めなので「寒い」より「冷たい」という感じ。一方、北関東の乾いた風は「寒い」というより「痛い」。どちらかというと、からっ風の方が厳しい気がする。

どうせ出掛けるなら明るい時間帯を有効に活用したい。となると早朝に自宅を出発しなければならない。が、朝はかなり苦手。寒い冬はなおさら。車ならまったく大丈夫だが、電車だと超寒い早朝に駅まで行くことが最も辛い。ということで前日の夕方に出発。そして、某駅前のまんが喫茶で朝まで時間を潰す。安上りだし、これなら躊躇無く朝から速やかに行動できる。と思ったが、室内の空気が悪いし、チェアーの座り心地もイマイチ。仮眠するつもりだったが、眠れずかえって疲れを残してしまった。この作戦、失敗・・・。

かなりダラダラして京都・桂川PAを16時出発。行きと同じく新名神へ。新名神は順調だったが、東名阪に合流する亀山JCTは大渋滞。ここはやたら東名阪側本線への合流車線が長いのだが、渋滞に痺れを切らしてか隙間を見つけて途中で本線へ合流する車がチラホラ。本線から合流車線に入って来る車はいないのだから、びっしり埋まっているときは合流車線を終わりまで進んだ方が早いというのはちょっと考えれば分かるはず、と左キープで優越感に浸ってみたりして退屈しのぎ。伊勢湾岸は好調に走行。豊田JCTでまたちょっと合流渋滞があったが、東名も順調。今日は1,000円じゃないし、Uターンラッシュも終了済みな模様で、時間調整作戦は成功。入ったのは昨日だからこっちは割引継続中だし、とまた勝手に自己満足。高速を降りる前に鮎沢SAで夕食。いつもの厚木ではなく、新しくできた海老名から降りてみる。大した違いは無いが、ちょっとだけ便利。圏央道が全通すれば相当に便利になるはず。23時過ぎに無事帰着。