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Nostalgic 2days 2019に行ってきました。

スナップ画像はコチラ。

オートサロンと比べるとかなり規模は小さいですが、地元だし人出も程々だしで、日曜の午後の半日弱でまったり楽しめました。最近ハマっているミニカーも爆買い。

オートサロンに行ってきました。

人混みが嫌なので、ネットや雑誌で見ればいいやという感じで今まで行った事がありませんでしたが、自分で写真を撮ってみたくなり出掛けてみました。

当日のスナップ。

今年はジムニーの新型デビューということで、ＪＢ64が多め。スズキのコンプリートカーはメーカー自身でここまでやるかというレベルでビックリ。
肝心の写真の方は歩留まりが低く、もうちょっと経験を積まにゃいかんです。

2018/10/20（土）
チェイサー：　TA鍋さんに車検の相談。普通の修理工場じゃ、もう年式的にある程度状態が良くないと厳しいだろうし嫌がられそう。


2018/10/24（水）
ジムニー：　横須賀のジムニー屋さんで車検の相談。すでに足回りを交換済みのため、構造変更が必要。新規扱いのため、指定部品も撤去が必要とのこと。実車を見てもらい、処置すべきところを聞いておく。HIDは光色・光軸調整が微妙なため、交換用にシールドビームを借用。




2018/11/02（金）
ジムニー：　使用本拠地が車を購入した相模原のままだったため、軽自動車検査協会に出向き、横浜ナンバーへの変更手続き。




2018/11/04（日）
チェイサー：　灯火類の純正戻し。

ジムニー：　車検対応テールランプの防水コーキング。



2018/11/11（日）
ジムニー：　福島県郡山市でオフロード走行。そのときになのか、ショックが折れ曲がっているのを発見したが、車検までの交換は日数が無く厳しい。とりあえず応急処置を施すのみにして、車検と同時に工場に依頼することに。



2018/11/12（月）
ジムニー：　有給休暇。車検準備のため、洗車・タイヤ交換・スペーサー取り外し・フロントバンパー取り外し・フロントエプロン取り付け・ルーフラック取り外し・テールランプ交換・背面スペアタイヤ取り外し・リアラダー取り外し・ヘッドライト交換・荷物降ろし。夜に横須賀まで車両の持ち込み。代車が出払っていたため、京急バスと横須賀線で帰宅。




2018/11/18（日）
チェイサー：　久々に始動しようしたところ、バッテリーがあがっていた。パワステフリュードも減っていて異音がしたので、補充。横浜市緑区へ車両の持ち込み。バッテリーの交換も必要そうならお願いすることに。代車のプレオで帰宅。






2018/11/20（火）
チェイサー：　ドラシャのブーツが切れているという連絡有り。わざわざ動画でありがとうございます（笑）。交換をお願いする。


2018/11/23（金）
チェイサー：　車検完了との連絡をいただく。


2018/11/25（日）
チェイサー：　引き取り。費用は147,000円。その場でHIDに戻しておく。ロアアームのスタビライザーの付け根が破断して、スタビ自体を撤去したとのこと。早めに何とかしないといけない。試運転がてら相模原のラーメン屋まで、駐車場に20ソアラがいた。



2018/11/30（金）
ジムニー：　移転後の納税証明書が別途必要との連絡。仕事も有るので区役所まで取りに行く時間がなかなかとれそうになくどうしたものかと思ったが、再度連絡が有り、書類が無くても何とかなったみたい。


2018/12/5（水）
ジムニー：　引き取り。無事、公認完了。費用はブレーキ関連等で若干追加が発生し、160,000円。その場で借りていたシールドビームを返却し、HIDに戻す。スモーク塗装のNG指摘で工場手持ちのものに交換されていたサイドウインカーも取り外し、返却。40分ほど話し込んでから、帰宅。




　
　W車検はお財布にインパクトが大きい。特にジムニーは構造変更で費用も掛かる。と言っても、自分で全部やるのも色々と無理が有るだろうし、好きで乗ってるんだからしょうがない。しかし、両車共にもう古く、頼りになる主治医がいないと維持は厳しい。感謝である。

　集まりが有るということで、1年振りに郡山までジムニーでドライヴ。


　未明に出発したのだが、オール下道で向ったら集合時間に1時間遅刻。
　追いかけて、一人で林道へ。



　合流後、いつもの金山へ。




　
　今回は10台が集合。11は私一人なのは、ちょっと寂しい。



　無茶をしてみたが、クリアできなかった場所。右の壁にタイヤを乗っけた方が良かったのかもしれない。ボデーも擦って、傷だらけ。




　久々の郡山だったが、アウェー感がまったくない。夕方からいつもこっちで行っていたパチンコとラーメンへ。





　そして、帰り道に左前のショックアブソーバーの折れ曲がりが発覚。下側の取付用ナットが付いていなかったが、何故？　タイラップで応急処置後、泥まみれのまま東北道→首都高で帰路につく。ちょっとシミーが出るが、案外平気。




　横浜には早朝に帰着。この日に車検に出すので、コイン洗車場で泥落とし。完全に落とすために、水洗いのみ3回+延長1回で2,500円の出費。家に着いて仮眠したら、また車検対応のため色々やらないといけない。なかなかハードな1日である。

　青野原オートキャンプ場で秋の恒例BBQ。
　参加車は、アクセラ+エスティマ+BMW+マークⅡ+セルシオ+ジムニーの6台。元オーナーも含めて全員X81つながりだが、81は1台のみ。私も場所柄、ジムニーの方で参加。
　もうお腹一杯お肉を食べるのもしんどいお年頃なので、ひたすらまったり。
　車好きの集まりなので、当然全車ボンネットはオープン。一般のお客さんの視線が気になる。