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今回の代車はダイハツのラテ。
はー昔の軽は小さいのうと思っていたら、なんだこれ中広いな！？
一番感激したのは視界の広さ。前が広い…！
フロントガラスが結構離れてる部類でしたが、それを感じさせない視界でした。
今乗ってるN-ONEはなんだかピラーが太いんだよなぁ。頑丈なのかもしれんが、見えない部分が多いのは怖いのよ。ヒヤッとしたこともあるし…
あとウィンカー出しやすい。なーたんもこのくらい軽くできないかな。

ちなみに1番テンション上がったのは「MDが聴けること」
明日は懐メロじゃ〜🎵

V作ったらコレも作りたいよね、直列！

趣味と実益を兼ねるんだからコレは勉強しとかんとねウン☺️
こちらは手動で動きます。

開けるとこんな感じ。


コレは動きが見やすい気がする。

四気筒。

あとは憧れのSBRの水平対向エンジン作りたいですが、見つからず…
あーあと日産のよく分からんエンジン(理解が酷い)も作りたい…
(追記:可変圧縮比(VCR)エンジンをいいたかった様です↑)

以下の条件を叶える車を探していました。
1、角張った車が控えめに言って嫌いなので避けたい。2、維持費の安い軽(当初は帰省用で頻度低い予定だった)。3、後部座席が倒せて、1980mmの2x4が乗る。4、広いといいなぁ。5、タレ目。
ディーラーを梯子して探し回った結果たどり着いた一台(特に5に困った顔させましたすいません)。どっちかというと「きゅるん⭐︎」という顔なのですが可愛い顔でしょう？
おそらく1の条件がなければハスラーも土俵に上がったのでしょうが好かなくて。。
丸っこいのでハイトールでも狭いかと思えばそんなこともなく。乗れば分かるんですが、思ったより室内が広く感じます。
何より、シートアレンジにより様々に空間を使い分けられるのが良かった！特に後部座席がフルフラットになる！とても快適に使えました。時にキャンプを積み、時に車中泊をし、時に2x4を買ってき(助手席と対角のシートの2つを倒せば1980mm斜めに入ります)…

急に思い出したので引っ張り出してみました
すごい埃…

趣味と実益と趣味を兼ねたエンジンプラモデル
確か海外製(精度悪かった…)
なんと電動で動き、光と音も出ます
見えるかなぁコンロッドやカムシャフトが中にちゃんと組付いてます


そろそろ処分しないとなぁ

リコール品の交換と、地図更新(最後の無料分)、日常点検
で暫くのお預かり。終わるまでは台車を借りたのですが…
N-BOXのハンドルの裏に何か…羽みたいのが生えてる…
なんかこの……ナニアレ？？