カネ（二代目）のブログ一覧

他力本願＆配線にイマイチ自信のない私、オーダー？で割込みハーネスを製作していただきました。車両ハーネスとテール間、ナンバー灯間のカプラーに割り込ませて使う目論見です。これならノーマルのハーネスを傷つけません。念の為に逆起電流対策もしていただきました。右側だけ青線があるのは寒冷地仕様でなくてもランプ手前まで来ている純正リヤフォグの配線を延長しています。それを赤白2色発光バックランプのストップランプ線に接続すると、うまく行けばリヤフォグは右側のみで純正同様、でもバックランプは左右光る仕様にできるはず？スイッチはリヤフォグ付きに交換済みでインジゲーター点灯までは確認済み。



なんですが、みんカラを徘徊しているとウインカーハイフラ同様にリヤフォグ配線の生き死にがまちまちの模様…カローラ兄弟はほぼ同じハーネスと推測されますがカローラ〇〇によりまたは、年式、ガソリン、ハイブリッド、オプション有無などでECUの辺りの配線が違うっぽく。配線図を持っていないのでぶっつけ本番です🤣まぁ、バックドアのラインはほぼ確実に光ると思いますので、リヤフォグはやってダメなら考えます😅
カローラスポーツで線は来てるしインジゲーターも光るけどランプは光らないと言う投稿を拝見して絶賛不安になってます笑

長々失礼しました〜

前期後期折衷な感じで笑
内容は簡単にですが整備手帳を投稿します〜
今日は涼しくて捗りました☺️

既にパワートレインが一世代遅れですが、20年近く前の車からの乗り換えなので何を取っても最新！燃費は良いしスタイルも悪くない。が、後期型の約20馬力UPとメーターだけは気になって仕方ないです笑

納車され初給油しました。エンジンかけっぱなし(という表現で正しいのか？)でアチコチ弄ったり部品を付けたり高速も結構乗ったにも関わらずリッター22㌔は有り難い😭アイシスは10㌔走るか走らないかくらいでしたので単純に倍‼️納車までしばらく20プリウスを借りていたので分かってはいましたが凄い…
エンジンかけっぱでダラダラしがちなのでもうあまり伸びないかもしれませんが、既に満足。今のところは走らせれば走らせただけ伸びてきてるので走ればまだもう少し伸びるんですかね🤔

8/30、やっとカローラツーリングハイブリッドが納車になりました。早速皆さまの整備手帳を参考にさせていただきつつ、あれこれ思案してパッと見は純正リヤフォグだけど左右ともバックランプが点灯する仕様を思いつき、諸々の作業(別途投稿しようと思っています)の締めくくりにライトスイッチを交換したらウインカーがハイフラになってしまいました…リヤウインカーは対策済みLEDですし、ライトスイッチを交換するまでは大丈夫だったんですが💦同じような組み合わせで問題ない方もいらっしゃるのに😭これは個体差でしょうか？どなたか同じ現象が起きた方、アドバイスいただける方、いらっしゃいませんか？抵抗を追加するしかないのですかね😣
とりあえず標準に戻しておこう…
と、思ったら標準に戻しても直らない💦💦💦コンピューターがどうにかなってしまったのでしょうか…
これは全て戻すか抵抗を追加するしかないですかね？
それはキツい…

※とりあえずウインカー側だけ前期に戻しました。よく思い出すとハザードで点灯を確認したような気がしなくもないような・・・暑くて確認が甘かったかもしれませんね。ゲート側の後期対応ハーネスがまだできていないので、リレーなど検討しつつ気長にやろうと思います。お騒がせしましたm(__)m