アイルトン・ポポのブログ一覧

本日、メッタボンさんにお付き合いして頂きアミューズへ行ってきました。



で、勇気をだして取っちゃいました！！


もともとストレート構造の中間タイコでしたが、更に上が伸びるようになりました。


これに伴いパイプレイアウトも若干変更。

地面とのクリアランスも以前より確保する事が出来ました。


が、しかし・・・


インナーサイレンサーが必要かも・・・


でも、自分のテール形状・・・


アミューズのＨＰを見ると、インナーサイレンサーが付きません（泣）




話変わりまして来週ですが・・・


ハイカム王子にＮＳＸキャリパーを、お借りしてきます。


いろいろ調べる為に・・・

３２３ミリのローターを使用する為のブラケットを製作して貰える事になりました。



ブラケットの材質はＡ７０７５と言うかなり強度のあるアルミ合金です。

左右共通のブラケットにしてコストを下げる為にこの材質にしたのですが、ブレーキ廻りの部分なので更に強度を持たせたほうがいいのでは？

って事でキャリパーを若干オフセットさせて強度を上げる事にしました。

その為、左右専用のブラケットになり、若干価格が上がってしまいましたが・・・


ローター自体は近所のショップさんでもネットでも購入できるので、ランニングコストを考えても純正と変わらずにブレーキ強化出来ます。

１７インチのホイールでも装着できるので、コストパフォーマンスは高いと思います。


で、気になる価格ですが・・・


税込　４７２５０円です。


皆さんの希望する価格に抑える事が出来ずに申し訳ないのですが、いかがですか！？

５台分から製作して頂けるそうです。


今後、販売が見込めるパーツではないので今回限りだそうです。

ただ、５人集まらなければ、その時点で終了なんですけどね(^^ゞ


皆さん、お友達の方々にも声を掛けて頂き是非！！ご検討下さい。


自分の車でデータが取れてるので、ＳＰＯＯＮキャリパー用のブラケットも製作可能です。

発売が待ちきれなくて・・・




ローターを大きくしちゃいました。



予定では来週、ちょっと仕様変更・・・


で、身内バトル＆公式記録バトル！？に参戦しようと思います（笑




１つ、皆さんにお聞きしたい事が・・・



純正＆ＮＳＸキャリパーに、３２３ミリのローターを使用する為のブラケット・・・


幾らくらいなら購入を考えますか？


単なるリサーチなんですが、率直な意見を聞かせて頂ければと思いまして・・・

こんな椅子が当たり前の様に置いてあるショップに行って来ました。







ファクトリーって言ったほうが合ってるかもしれません。




Ｏ／Ｈを兼ねて仕様変更についてイロイロ相談してきたんですが、もう少しイメージが固まってから相談したほうが良さそうでした・・・

更に１つの提案を頂きました・・・


「ワンオフで製作します？」


本家に自分の車を預け、１から採寸してシリンダーとロッドの長さを決定。

バネレート、使用タイヤ、メインで走るコースを伝えればアコードの車重やホイールベースから最適であろうセッティングを施してくれるそうです。

しかも！！

価格を聞いて、新しく造り直して貰うのもアリかな？って思いました。


ショップオリジナルとあまり変わらなかったもんで・・・



その後、自宅近くにあるホンダ系ショップへ・・・


今まで１０回位、電話をしたり直接行ってみたりしたのですが、いっつも休みか留守電・・・

本日、やっとお邪魔する事ができました。

明日、お客さんの車で同乗レクチャーをする為の準備で忙しかったのですが、社長に缶コーヒーをご馳走になり為になる様な話をたくさん聞かせて頂きました。


自分のイメージとしてはＳＥＥＫＥＲに似てるなぁ～って思いました。


ただ・・・

お客さんはサーキットアタッカーの猛者ばかり！！

自分レベルではココのお客さんには相手にされそうもありません（泣）


先日、社長さんがお客さんとＦＳＷのライセンスを取得してきたとの事なので、今後タイムアップに繋がるアドバイスなどして頂こうと思ってます。

他力本願なもんで(^^ゞ

１２月のＦＳＳＴにエントリー予定らしいので、自分も笑われない様なタイムで走れる様に練習しなくては・・・



社長が一言・・・



「ＦＳＷ、まぁ～２分は切れるでしょう」


と、笑顔で言ってました。



自分もいつか、こんな強気な事を言ってみたいです。

スピル号との直接対決！？

の前に、ＴＣ１０００へ下見に行ってきました。


初！！ＴＣ１０００が下見って言うのも不本意だったんですが、今回は仕方なかったんです。


　パッドの残量が２～３ミリ・・・・・

　フルードはエンドレスとワコーズのブレンド！？
　ちょっとエア噛んでて、要交換・・・・・

　ローターはハイランドでダメージを負ったまま・・・・・
　ＦＳＷは流石に危険だと思ったんですが、ミニサーキット１本ならって言う安易な考え(^^ゞ

　タイヤの内圧調整はナシ！？
　下見だったので・・・・・



そうなんです。

ハイランドからノーメンテなんですよ（爆）


イロイロ準備はしてるんですが、クリアしなければならない問題が幾つかありまして・・・・・


まぁ～、来月には第２弾も控えてるし身内バトルや公式記録バトルには間に合うでしょう。





で、本日の下見タイムは４３秒４８でした。



ベストな状態で行けば４２秒台は出ると思いますが・・・・・







何故かＴＣ１０００は気合が入りません・・・・・




下見で満足してしまったようです。