先週、ニタ号のリセッティングのため、秘密基地に入院しておりました。
が、やはりトラブル発生ｗｗｗ
詳しくは、後述しますが、結局暫定のセッティングとあいなりました＾＾
早速ですが、リセッティング結果です(｀・ω・´)
パワー 359.7PS/6061rpm （前回値 299.9PS/6736rpm）
トルク 41.4kg/m （34.5Kg/m）
純正インジェクター（370cc）なので、これが限界みたいです（爆）
なので、インジェクター変えたら、まだパワーが出そうですが
ひとつ問題が発生しました(´・ω・｀)
今回、タービンは、R33タービンベースで作ってもらったのですが
タービンハウジングが、12.5だったんですね。（R34は17）
さらに、エンジンが、２６のポンカムで、排気量が多いとなると
タービンにかかる排圧が、すごく高くなるみたいです。
通常、余分？な排圧はアクチュエータによって、排気側に逃げるのですが
僕の場合、その量が多すぎて、ブーストがかかりすぎてしまうっていう
結果、パワーがあがって、インジェクターが足りないっていうことになったのですが
いろいろ相談した結果、タービンのグレードアップが必要になりました（笑）
まぁそれは将来的の課題ということで、6000rpmなら、インジェクターも足りるみたいなので
じゃあ、それでいきましょうってなりました(･ω･;A)
そして、土曜日に、無事納車。その夜に用事があったので、そのまま高速でシェイクダウンｗ
感想としては、レスポンスはそのままに、モアパワーで加速していくかんじでいいですね(・∀・)
いままでは、ブーストをかけて、ひゃーーーって加速していくのが、ンゴアァーーーーーって加速するかんじです（笑）
４０００回転をこえていくと、かーーーんっていう甲高いが音がして、すげー気持ちいいっす。
でも、問題点であるタービン容量の関係で、排気温度が、すぐリミットにいっちゃうので、はい終了みたいな（爆）
すこし癖がありますが、個人的には、十分なパワーかと思います＾＾
新生ニタ号のファーストステージは、これにて完了です(ﾟ∀ﾟ)
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すかいらいん | 日記
Posted at
2013/04/01 11:56:36
